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LED路灯厂家浅析未来节能环保市场
随着国民对环保的越来越重视，国家大力鼓励节能环保产品，LED路灯无疑是受益者，在国家的推动下，LED路灯似乎可以占领整个市场，成为这个市场的霸主了，一山不能容二虎，节能灯的地位也大不如前了。虽然LED路灯厂家有这么大的举动和干劲，似乎消费者们不太感冒啊。虽然国家政策推动LED路灯的发展，但是LED路灯的发展本身还处在一个初级阶段，价格波动大，差距也大，产品质量顾客无法估量，各种质量的LED路灯鱼目混珠，混淆眼力，导致消费者信心下降，所以，LED路灯始终还是没有跟上步伐。
LED是向半空间发光的光源，而传统的高压钠灯和金卤灯等光源都是向全空间发光的。从反射器对光线出射表面的包络角来比较，传统光源发出的很大一部分光线需经过光学系统反射或折射后才能出射，光学系统对光线的利用效率决定了灯具的整体效率，并且传统光源自身体积较大，因吸收、反射二次光线而降低灯具效率。LED具有向板空间发光的特点，使得光源对光线吸收的比例大大减少，这是LED灯具在灯具效率上的优势之一。
LED路灯是城市照明的重要组成部分，在过去传统的路灯常采用，这种高压钠灯360度发光，而且光损失大的缺点造成了能源的巨大浪费。当前，在全球的环境在日益恶化，各个国家都在发展清洁能源。而且随着国民的经济高速增长，LED路灯厂家提出我国能源供需矛盾日渐突出，国家的电力供应开始出现严重短缺的局面，节能也就变成所急需解决的问题。因此，开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。
LED路灯与人们生产生活密切相关，随着我国大多数城市化进程开始加快，LED路灯厂家用定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、还有绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、现在已经成为世界上具有替代传统发光源优势的新一代节能光源，因此，LED路灯将成为道路照明节能改造的正确选择。
公司联合创始人从事道路照明研发与生产、互联网营销与管理超过10年，并在此创立环球太阳能公司。专注和秉承互联网+理念，致力打造中国国内知名的互联网+道路照明企业。
LED路灯设计要求
1照明用LED的特点是具有定向发射光的功能，因为功率型LED几乎都装有反射器，并且这种反射器的效率都明显高于灯具的反射器效率。另外，LED的光效检测时已经包括了自身反射器的效率。采用LED的道路灯具应尽可能地利用LED的定向发射光的特性，使道路灯具中的各个LED分别直接把光线射向被照路面的各个区域，再利用灯具反射器的辅助配光，来实现很合理的道路灯具的综合配光。应该说，道路灯具要真正做到符合CJJ45-2006和CIE31以及CIE115标准的照度和照度均匀度要求，灯具内应包含三次配光的功能才能比较好地实现。，而带反射器的并且具有合理的光束输出角度的LED本身就具有良好的一次配光功能。在灯具内，能按照路灯具高度及路面宽度设计各个LED的安装位置和发射光的方向就能实现良好的二次配光功能。在此类灯具中的反射器，只作为辅助的三次配光手段，来保证道路照度更好的均匀度。
在实际的道路照明灯具的设计中，可采用在基本设定每一个LED设射方向的前提下，把每一个LED用球形万向节固定在灯具上，当灯具使用于不同的高度和照射宽度时，可通过调整球形万向节使每一个LED的照射方向都达到满意的结果。在确定每一个LED的功率、光束输出角度时，可根据E（lx）=I(cd)/D(m)2(光强和照度距离平方反比定律)，分别计算出各LED在基本选定光束输出角度时应该具备的功率，并且可以通过调整各LED的功率以及LED驱动电路输出给每一个LED不同的功率来使每一个LED的光输出都达到预计值。这些调整手段都是采用LED光源的道路灯具所特有的，充分利用这些特点就能实现在满足道路路面的照度和照度均匀度的前提下降低照明功率密度,达到节能的目的。
2、LED路灯的电源系统也与传统光源不同，LED所需的恒流驱动电源，是保证其正常工作的一大基石，简单开关电源的方案常会带来LED器件的损伤。如何使紧密压缩在一起的一组LED安全、也是考察LED路灯的一个指标。LED对驱动电路的要求是能保证恒流输出的特性，因为LED正向工作时结电压相对变化区域很小，所以保证了LED驱动电流的恒定也就基本保证了LED输出功率的恒定。对于我国电源电压供应不稳定的现状，道路灯具LED的驱动电路具有恒流输出特性是十分必要，可保证光输出恒定并且防止LED的超功率运行。
LED路灯照明效果日益人性化
除LED照明本身的节能特性之外，对道路照明进行智能控制，将使LED路灯照明的节能潜力进一步释放，LED路灯照明的市场潜力也在逐步释放。城市化进程的推进将进一步刺激LED路灯照明的需求。
尽管LED路灯照明的节能效果得到了市场的认可，但同时也面对着一些批评，其中包括照明光源太亮、眩光严重、灯光太强烈刺眼等。随着LED路灯照明的逐步推广，不少LED路灯企业已开始越来越注重标准应用、配光质量以及视觉舒适性等更加人性化的照明需求因素。
光的色温对人们所感知到的眩光程度有着显著的影响。对于相同的实际光输出，人们的感知是，低色温的“暖白光”导致的不舒适感低于高色温的“冷白光”。一个可能的原因是，人们对色温和光照有着自己的偏好，人们在低光照下偏好“暖白光”，比如黎明、夜晚和黄昏;在高光照下偏好“冷白光”，即其他日间时间，进一步的原因可能在于，人类历来都把“暖”色与黎明、黄昏相联系，把“冷”色与白昼相联系。
眩光的另一因素是到达眼睛的光照度。多数灯具既有光照在道路上，同时也有部分光洒向路的边缘。一种看似合理的做法是，限制光束的散布范围，使灯具发出的光仅仅照亮路面。人们普遍认为这样做可以减少眩光、降低能耗。然而，这种“多余”的洒向路边和眼睛的光却非常有用：既照亮周围的部分环境，又提高了人眼的适应亮度，有助于驾驶员更快地适应前方条件，会增加驾驶舒适度。
