柴油机配件低价供应

 　　黄油适用于高温运输轴承及传动链条上使用，可保护机体，在

中也广泛应用。但是并不是所有的配件都可以使用黄油，如果应用不恰当会起到相反的效果，同时不同品牌、不同品质、不同型号的黄油，是不能混用的。而柴油机配件中的干式气缸就不能使用黄油，那这是为什么呢？

　　一、气缸盖和气缸垫不宜涂黄油来加强密封性。原因是气缸盖螺帽拧紧后，一部分黄油会被挤到气缸外浪费掉，一部分黄油则会被挤入气缸。当柴油机工作时，这部分黄油会被高温烧成炭，积在气缸活塞顶等处。柴油机温度升高后，气缸盖与气缸垫、气缸盖与气缸体表面间的一层油膜会因温度升高而熔化消失，从而使气缸盖螺帽回松，造成漏气、漏油，直致冲坏气缸垫，也可能由于温度高、黄油焦结，使气缸盖、气缸垫不易拆卸。

　　二、柴油机配件干式气缸套涂黄油会导致柴油机过热，影响正常工作。原因是发动机工作升温到正常温度时，气缸套会受热膨胀，而气缸体座孔因受冷却水作用温度较低，因而膨胀较小。干式气缸套的外表面紧贴在座孔上面，以传导散热。气缸套外表涂上黄油妨碍了两个表面的良好接触，使之不能正常散热。

　　柴油机配件中使用黄油润滑性好，可长期保持链条清洁，能提高生产效率，但是对于干式气缸来说是坚决不能使用黄油的，否则会产生不必要的麻烦。

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