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高杆灯虽然是很不错的照明灯具，但是由于它的升降系统存在一定的技术含量，如果设计不合理或操作不当会有相当大的危险性。经常开车的朋友如果留心的话可以观察出公路两侧的高杆灯很多都有一个相同的特点，那就是灯杆顶端的灯盘是斜的，那究竟是什么原因导致的呢？下面教大家认识问题的原因及解决方法。
高杆灯灯盘的重量根据灯杆的高度及光源的数量会有所不同，但是分量最轻的也有几百斤重，如果这种几百斤重的物体从几十米的高度坠落下来结果可想而知。（在别的文章里和大家分享过高杆灯的升降原理，在这里就不细说了）。高杆灯的灯盘是靠钢丝绳通过卷扬机拉上去的，灯盘升到合适的位置后会由高杆灯顶端的3个挂钩挂住，这时候钢丝绳就可以松懈不用受力了，而是完全靠杆体顶端的三个挂钩承受全部重量。
生在这个资源匮乏的时代，节约是我们每一人的义务或是说责任，但是有的时候过分的节约就是浪费，例如为了节约，我们可以把全国重要路段的高杆灯钠灯光源全部换成LED，这样算下来一年可以节省的电量数字是庞大的。但是事故率会因此提高好几个百分点，我不清楚这算不算是捡了芝麻丢了西瓜，但我坚信这些问题值得每一个人深思。
说这些内容不是为了鼓吹高压钠灯有多好，也不是抨击LED灯具有多差，其实任何产品都一样，并没有什么好与不好之分，只有合适与不合适之别，再节能的灯具用在不合适的场所那都算是浪费，同样的，再费电的产品只要装在适合的地方，那都算是节约。
高杆灯属于一种大型高端照明产品，由于价格较高很客户都很关心其使用寿命长短的问题，毕竟是几万元的东西，如果用个三五年就坏了还是很不划算的，那么高杆灯的寿命究竟有多长呢，下面我们来做一个系统化的分析。
高杆灯的组成部分分别是主杆、升降系统、灯盘还有灯头。由此可以很直观的看出只有灯头属于电子类型的产品，我们很清楚电子产品是最容易出问题的，现在抛开灯头不谈，先说不容易出问题部位。
主杆:高度超过20米的高杆灯主杆通常会采用壁厚为5.6mm的钢板为主材，灯杆卷好后由大型埋狐机对接缝处进行焊接，焊接部位的坚实程度不逊于整板坚固度，高杆灯整体焊接完成之后需要对内外侧表层进行热镀锌处理，合格的镀锌工艺能保证主杆15年内不会生锈，当然不合格的镀锌工艺一定不会达到这个效果，但是毕竟钢材壁厚都是在5mm以上，即使生锈了那没个十年二十年的也不会锈糟，所以高杆灯的主杆根本就坏不了，除非打算换造型把它更换掉。
