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隧道袖阀管注浆工法工艺流程
袖阀管注浆工法工艺流程如下：测量放样——钻机就位——调整钻机角度——钻孔——下管——注浆——注浆结束——清洗机械。
1、测量定位：开钻前，准备的把各个钻孔位置定位，并安排钻机就位。
2、钻孔：采用管套护壁钻进成孔，钻进深度应达到设计要求。在钻孔过程中要做好记录，为注浆作业提供参考。
3、下管：首先要确保袖阀管底部封闭，然后将袖阀管下入注浆钻孔中，要确保注浆管下到孔底，上部要高出地面，并且在管中加满清水，利用重力作用，使袖阀管不会浮起，之后将管套缓慢地提出，最后在袖阀管上部盖上盖子，以防止杂物落入管中，影响注浆的效果。
4、封孔：套管拔出后，在地面以下采用砂或者碎石填充，在地面处采用速凝水泥砂浆封堵，以防止注浆过程中冒浆现象发生。
5、注浆：采用分段式注浆，每段注浆长度称为注浆步距。注浆步距一般选取0.6～1m，这样可以有效的减少地层不均一对注浆效果的影响。对于砂层，注浆步距宜选小值；对于砂卵石或者破碎岩层，注浆步距宜选用大值。注浆过程中，每段注浆完成后，向上或向下移动一个步距的心管长度。宜采用提升设备移动，或人工采用2个管钳对称夹住心管，两侧同时均匀用力，将心管移动，每完成3-4m注浆长度，要拆掉一节注浆心管。注浆结束后，在袖阀管上封盖，以便于复注。
湿陷性黄土隧道基底加固处理技术分析
湿陷性黄土是由于黄土在一定的压力作用下受水浸湿后,土的结构迅速破坏而产生显著的附加下沉,并且强度也随之降低的一种特殊结构。黄土的湿陷性有自重湿陷和非自重湿陷两类。在我国60%以上的黄土地区为湿陷性黄土,而且大多出现在地表浅层,黄土地基的湿陷性特征会给即将修建的结构物带来不同程度的危害,可能会使结构物出现大幅度的沉降、裂缝、倾斜、甚至影响其安全和寿命。因而,必须对其进行处理后方可使用。另外湿陷性黄土隧道多位黄土土质结构疏松，孔隙、垂直节理发育，地基承载力不高，具有湿陷性，在遇水侵蚀或较大荷载的作用下，隧道则产生较大沉降。其基底承载力很难满足要求，通常需对基底进行加固处理，湿陷性黄土隧道基底处理常用的方法有水泥挤密桩和树根桩等。
锚喷支护技术的应用
1、 在施工的过程当中，其超前的锚杆外插角大约为一百五十度左右，而纵向的相邻的两排锚杆的水平搭接的长度也不应该小于一米；同时，其超前锚杆的位置应该大致的放置于格栅钢架的中部位置，这样做可以很有效的增加它们的共同支护的作用。
2、 锚杆的钻孔方向方面，应该尽量使径向锚杆钻孔和其岩层的主要结构面相互呈九十度角，同时它的孔径和深度要严格的按照设计施工；而且锚杆的钻孔要尽量的圆且直，砂浆锚杆孔的深度误差要不大于五十毫米，而锚杆的孔径也应该大于其杆体直径，并且其孔位的偏差也不能太大。
3、 同时，还要注意的是，如果从注浆开始之后，由于其他事情的干扰，需要中途停止超过三十分钟以上的时侯，这个时候必须要用水润滑注浆罐。
4、 在整个施工过程当中，要注意注浆孔口的压力不得大于0.5MPa。
5、 我们要尽量做到使注浆孔内的沙浆处于比较饱满的状态。
6、 在施工的过程中，还要也别的注意使锚杆的杆体要对中插入，并且在插入之后应尽量在孔口就将杆体进行固定。而且在锚杆安装之后，不可以随意的对其进行敲击，并且要控制它的外露长度不会超过十厘米。
7、 那么，对于含有较多的地表或地下水的地段，由于锚杆的施工经常会采用普通的水泥沙浆进行锚杆，如过这个时候遇到孔内含有水的情况，就必须在此锚杆的附近再进行钻孔，直到确认孔内不再有谁的时候再安设锚杆，并且要争取到上级部门的批准。
8、 另外，锚杆的安设作业应该在初喷砼之后及时的进行；而且锚杆在安设完成之后就不能再进行随意的敲击了，在它的端部之上三天之内都不得悬挂任何重物。
