点击图片查看原图
隧道袖阀管注浆工法方案设计
为隧道出口浅埋段的土层能保持稳定，确保隧道开挖过程中的施工安全，在ZK1+840～ZK1+900范围内进行地表注浆加固，该段加固水平范围为开挖横断面轮廓线外各5m内，深度由地表至隧道拱脚处。袖花管采用φ42mm袖花管，前端设注浆孔，注浆管平均长度为12.8m，间距1.2×1.2m，梅花型布置。
注浆施工前应进行现场注浆试验，合理确定注浆压力、浆液配比、单位注浆量等相关参数，确定停止注浆条件等。
4、施工设备与材料
1、钻机机械：采用100型地质钻机，钻孔时套管护壁，或者采用履带式跟管钻机进行钻孔。
2、注浆机械：采用KBY50/70型双液注浆机，并配有高压注浆管路系统和制浆设备。
3、袖阀注浆管及花管：袖阀注浆管为每节长33cm ，内径42 mm，外径56mm的聚丙烯硬质塑料管，它是由钙塑聚丙烯制造而成。管内壁光滑，每节之间设有射浆孔，外包橡胶套，各段注浆管带有内螺纹的接头连接。注浆花管采用φ22mm的焊接钢管加工，花管长度一般为0.6～1m，其四周均匀的分布着12～18个泄浆孔，花管两端各加上3～4个止浆橡胶皮碗，以形成止浆塞，起到止浆作用。注浆心管采用φ22mm焊接钢管加工，每节长2 m，主要起输送浆液作用，与注浆花管采取丝扣连接。
隧道注浆方案
二重管钻机双液注浆工艺是以改良土壤为目的，一方面增加土体的强度，另一方面达到止水的效果。具有以下特点：⑴采用二重管钻机施工，钻杆具有成孔和双液注浆功能，确保钻孔和注浆连续、快速进行；浆液在二重管钻机的端头混合器内混合，实行横向喷射，具有可靠性、可控性。⑵可以进行一次、二次注入切换，回路变换装置容易实现，能实行复合多频次注入。 ⑶二次注入材料是低粘性且凝胶时间长的浸透性注浆液，可以用压力喷射到均匀的土质颗粒之间，由于这样的操作方法，减少了对周围建筑物的影响。⑷由于一次注入是限制注浆，二次注入是渗透注浆，浆液不会向注入范围外溢出，从而有利保护地下环境而不被污染，对场地污染小、对周边环境影响小。⑸设备简单、轻便，工艺易操作、施工效率高，无需注浆管、成本较低、具有经济性
地铁盾构隧道施工分析
在地铁工程建设过程中，大多数使用基于盾构法施工的盾构管片结构作为交通隧道结构。但是，在实际施工过程中，会受到很多因素的影响，例如受到周围土体、地下水位等外力作用的影响，会使地铁盾构隧道的安全性难以得到保障，进而加大安全事故的发生。与此同时，对于城市环境来说，存在复杂化的特点，基于盾构法施工期间，易引发较多的施工问题，例如出现地铁下穿地铁股道以及带来较为严重的地层沉降状况等。针对上述问题，便需要在地铁盾构隧道施工中加以重视。在掘进过程中，需控制地铁盾构隧道施工对附近建筑物与结构物产生的影响。并且，针对地下水丰富地段以及大埋深区等部位的施工，需认真分析施工参数，确保开挖面的稳定性，进一步使盾构施工的安全性得到有效保障。
