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挖掘机的行走部由托链轮、支重轮、驱动轮及轨链节等组成，当运行到一定得时间后，这些部件就会出现一定程度的磨损。但是，如果日常主意保养维护，只要稍微花费一点时间进行适当的保养，就能避免日后“挖掘机腿部的大手术”。为您节约下可观的维修资金，并且还可以避免维修导致的延误工期。
挖掘机行走部位降低磨损的方法：
第1点：
若长时间地反复在倾斜地面上行走并突然转向，会使轨链节侧面与驱动轮及引导轮的侧面相接触，从而加大磨损程度。因此，应尽可能避免在倾斜地带行走和突然转向。直线行进和大转弯，可有效地防止磨损。
第二点
若在部分托链轮和支重轮无法运转的状态下继续使用，则可能导致滚轮磨偏，同时还可能造成轨链节的磨损。若发现了无法运转的滚轮时，必须立即进行修理！这样，可以避免造成其他故障。
第三点：
支重轮、托链轮安装螺栓﹑履带板螺栓﹑驱动轮安装螺栓﹑行走配管螺栓等，由于机器长时间工作后很容易因为震动而松动。例如：要是在履带板螺栓松动的情况下继续运转机器，甚至会导致履带板和螺栓之间产生间隙，进而导致履带板的裂纹。而且，间隙的产生还可能加大履带与轨链节间的螺栓孔，导致无法紧固而必须更换履带和轨链节的严重后果。因此，应定期对螺栓和螺母进行检查并实施紧固，以减少不必要的维修费用。
经常听朋友们反映挖掘机支重轮漏油、托链轮坏了、行走无力履带松紧度不一致等故障，而这些都是关乎挖掘机四轮一带的问题。四轮一带，直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能，要想挖掘机行走、速度快，维护保养是关键。以下湖北中特工程机械有限公司告诉您，关于四轮一带之驱动轮的维护保养方法：
驱动轮位于X架的后方，因为它是直接固定安装在X架上，没有吸震功能，如果驱动轮在前行走不仅对驱动齿圈和链轨有异常磨损，还会对X架产生不良影响，X架可能出现早期开裂等问题。行走马达护板可以对马达起到保护作用，同时内部空间也会进一些泥土和碎石，这样会磨损行走马达的油管，泥土中的水分会腐蚀油管的接头处，所以要定期打开护板，清理里面的污物。
湖北中特工程机械有限公司地处泉州湖北中特工程机械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸宁市咸安经济开发区，是一家专业从事铸造和工程机械制造的生产企业。拥有完整的砂型铸造生产设备及工程机械配件生产线，年产铸钢、球墨铸铁、不锈钢等铸件6000吨以上，工程机械底盘件“四轮一带”产品10万件以上。公司采用先进的自硬化硅砂铸造工艺并进行成品加工，为矿山机械、工程机械、建筑机械等提供精密、高质的零部件，如：引导轮，支重轮，托链轮，驱动轮，斗齿，连杆，千秋架，驱动链条等。满足客户对产品质量和服务全方位的要求。
支重轮轮体精密锻造正火后经整体加热喷淋淬火，踏面硬度达到HRC52-58，硬化层深度达到5-8mm。确保了轮体外侧和内侧均有更持久的抗冲击性和表面耐磨性，而高质量标准的浮动密封系统使支重轮体完整密封并免于保养。
