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石家庄通达铁路中等专业铁路学校是铁路轨道交通人才定点输送单位。学校形成了以铁路技术、职业素质教育、专业技能培训，以及学历+技能双修的教学模式，同时将安置就业融为一体的全日制专业铁路院校。

随着中国铁路的改革，以前铁路由铁路子弟接班的时代一去不复返，现在只要想从事铁路行业的青年，只要经过专业正规的技能培训都可以走上铁路的工作岗位，随着中国人才使用的改革，国家实行合同制，使有能力的人才真正派上用场，这也使得山西省劳动技术学校也加快了改变学校的培训方式，由以前对内培训改变为对外培训，面向社会招生培训更多的铁路人才。

   石家庄通达铁路中等专业学校告诉您：

 新建高速铁路的桥梁的比例非常大，这对正点运行是有好处的，因为它相比于既有线直接建在地面上，对于自然灾害的容忍度更高，起码泥石流不会漫道了。全国铁路网密度如此之大，可谓牵一发而动全身，如果某趟列车在区间故障趴窝或者区间有自然灾害，那么很有可能后续列车都会受到影响，这个多米诺骨牌链是极其长的。

      石家庄通达铁路中等专业学校告诉您：为何动车、高铁能保持准点运行而普通列车却不行？

在铺画列车运行图的时候，会有运行附加时分，附加时分分为起车附加时分和停车附加时分。

什么是起停车附加时分？简单来说就是列车从停车状态发车到达到运行图要求的正常运行速度和从正常运行速度到停车之间的时间，一般旅客列车和动车组是起2停1（分钟），货物列车是起3停2（分钟）。但实际运行中这个时间标准是很难去控制的，因为这个时间和机车状况、天气&线路情况、列车编组甚至司机操作等等都有关系。