碳纤维引擎盖、江苏优培德、碳纤维引擎盖代加工

　　江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的高性能零件开发企业。

　　首先名词解释一下什么叫做碳纤维。碳纤维是一种具有很高强度和模量的耐高温纤维，为化纤的高端品种。一般用聚丙烯腈、粘胶纤维等原料，先在200－300℃的空气中进行预氧化，继在惰性气体保护下用1000℃左右的高温完成碳化，最后加热到1500－3000℃成碳纤维，由于碳纤维轻而坚硬，所以它的用途很广泛。

江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的高性能零件开发、试制、及生产。

碳纤维如与性能不匹配的树脂复合，也不可能成为高性能的复合材料；即或所有基础材料都是高品质和相匹配，但加工成型的设备和工艺不对，也不可能生产出高品质和高性能的复合材料……

在整个碳纤维复合材料产业链领域，无论是发展碳纤维产业，还是发展复合材料下游产业，企业的决策者应秉承系统论的思维与战略尤为重要。盲目跟风去发展碳纤维，就很容易误入迷途。同理，不对国内外碳纤维有清晰的认识，对这个行业缺乏了解，盲目发展高性能复合材料，也会陷入被动。

总之，要想在汽车应用上实现突破，我国碳纤维生产企业还需注重与树脂供应商、中间产品生产商和设备制造商的合作，紧紧围绕碳纤维产业链来发展生产。

江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的高性能零件开发、试制、及生产.

碳纤维是将丙烯等纤维在无氧状态下“蒸烤”炭化制成。把碳纤维在平面上排列或编织成片，再用树脂加固之后才能成为CFRP。飞机等使用的CFRP在成型时，要在专用釜中加热加压，使构件硬化。这样做虽然可以获得极高的强度，但成型需要若干小时，而且成本高昂。宝马i3使用的CFRP采用了无须加压加热的新工艺——RTM(树脂传递模塑)，即把预成型的碳纤维布放入模具，高压注入树脂，使纤维与树脂结合，可在10分钟以内成型。

为实现汽车车轮的的轻量化和高强化，三菱丽阳与车轮生产厂家ENKEI公司共同开发CFRP与铝合金相粘接的车轮，CFRP压缩成型时间可缩短至10分钟左右。日本CFRP生产厂家UCHIPA公司导入了CFRP自动化生产线，包括热固性树脂预浸料压制成型、热塑性树脂RTM成型和热塑性树脂预浸料压制成型，共3种成型方法，并与兰博基尼公司在名古屋大学内设立研究所，批量生产汽车部件和无人直升机叶片等。