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上面对渣浆泵的原理与特点进行了介绍，下面就详细的介绍渣浆泵中的损失，主要有机械与水力的损失，这主要是在渣浆泵中流体经过渣浆泵中的管道时与粗糙程度有关，在流面上粗糙程度越大损失也就越大，与之成正比的！如果是中低型流速的渣浆泵，这种介质的损失就更大了。机械损失的主要那块还是在泵的圆盘的摩擦与损失上增加，基本是在有效功率的30%；如果能够减少接触面积叶轮与泵的粗糙程度就可以大大的的降低由于摩擦带来的损失。基与上面所述的原因，采用更加先进的光滑的叶轮也可以直接降低渣浆泵在运行时功率的损失。
但是我们使用的时间长时，而且在各种泥沙与水流的冲蚀，就使得渣浆泵叶轮慢慢的磨损与腐蚀，表面就是形成沟槽与划痕，有时也会受到空气的破坏，出现各种蜂窝状或者穿孔，不管有些是在铸造的时候没有处理好，带有气孔或者夹杂着杂物在使用久了都会出现气孔或者裂缝。
怎样改进渣浆泵配件叶轮让水泵节能？
可以通过改进叶轮结构，提高叶轮做功能力改善泵体结构，减少离心泵内流体能量损失。改进叶轮结构的目的在于改善液体在叶轮内的流动状态，使其流动稳定，无涡流，冲击损失和摩擦损失降低限度。
叶轮叶片的多少对渣浆泵的影响：从理论上说，叶轮的叶片越多，叶片厚度越小，则叶轮对液体做功的效率也就越高。但是，叶片越多，叶轮内液体的过流通道面积越窄，则流体通过叶轮时的阻力越大：叶片厚度越小，叶片的强度越低，就越容易损坏，并且越难以制造。解决这一问题的思路就在于：在能够正常使用的情况下，既要保证叶轮内有足够的流道面积，又要适当增加叶片数目。
叶轮在使用中形成蜂窝状损伤的直接原因是什么？
离心泵运行时，如离心式渣浆泵的某区域液体的压力低于当时温度下的液体汽化压力，液体会开始汽化产生气泡；也可使溶于液体中的气体析出，形成气泡。当气泡随液体运动到泵的高压区后，气体又开始凝结，使气泡破灭。气泡破灭的速度极快，周围的液体以极高的速度冲向气泡破灭前所占有的空间，即产生强烈：力冲击，引起泵流道表面损伤，甚至穿透。这种现象称为汽蚀现象。各种渣浆泵振动的原因主要就是产生汽蚀的原因所造成。
汽蚀主要是被送液体进入叶轮时的压力降低，导致液体的压力低于当时温度的液体汽化压力，泵产生汽蚀时，流量、扬程、效率有明显的降低，同时伴有噪声增大和泵的剧烈振动，使泵不不能正常工作。长期运行后叶轮将产生蜂窝状损伤或穿透。
