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轴承虽然个子小小的，但是功能强大，广泛应用在我们的生活生产中，今天济南中镁的小编为您介绍轴承钢热处理几种常见概念：
1．淬火：将钢奥氏体化后以适当的冷却速度冷却，使工件在横截面内全部或一定的范围内发生马氏体等不稳定组织结构转变的轴承钢热处理工艺
2．回火：将经过淬火的工件加热到临界点AC1以下的适当温度保持一定时间，随后用符合要求的方法冷却，以获得所需要的组织和性能的轴承钢热处理工艺
3．钢的碳氮共渗：碳氮共渗是向钢的表层同时渗入碳和氮的过程。习惯上碳氮共渗又称为氰化，目前以中温气体碳氮共渗和低温气体碳氮共渗（即气体软氮化）应用较为广泛。中温气体碳氮共渗的主要目的是提高钢的硬度，耐磨性和疲劳强度。低温气体碳氮共渗以渗氮为主，其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。
4．调质处理quenchingandtempering：一般习惯将淬火加高温回火相结合的轴承钢热处理称为调质处理。调质处理广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。调质处理后得到回火索氏体组织，它的机械性能均比相同硬度的正火索氏体组织为优。它的硬度取决于高温回火温度并与钢的回火稳定性和工件截面尺寸有关，一般在HB200—350之间。
5．钎焊：用钎料将两种工件粘合在一起的轴承钢热处理工艺。
许多的哈尔滨轴承是密封的，这类哈尔滨轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的。其他不密封的哈尔滨轴承比如双列圆锥滚子哈尔滨轴承在安装时必须加油脂润滑，下面济南中镁带大家了解以下内容：
由于哈尔滨轴承的内腔大小不同，所以很难确定加多少的油脂,最重要的是保证哈尔滨轴承中有油脂,如果油脂过多,当哈尔滨轴承转动时,多余的油脂就会渗出。一般经验：在安装时，油脂的总量要占哈尔滨轴承的间隙的50％。
安装锁紧螺母时由于哈尔滨轴承类型和哈尔滨轴承座的不同，扭矩的大小差别很大。
磨损或损坏的轮毂哈尔滨轴承或轮毂单元会使您的车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本较高的失效，甚至对您的安全造成伤害。在轮毂哈尔滨轴承的使用和安装中请您注意如下事项，下面济南中镁带大家了解以下内容：
1、为了最.大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。
对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。
