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公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Spring弹簧,P/N. 50902-07H-410
MAN B&W L23/30H Spring pin弹簧销,P/N. 50902-07H-422
MAN B&W L23/30H Armholder臂架,P/N. 50902-07H-434
MAN B&W L23/30H Screw螺杆,P/N. 50902-07H-446
MAN B&W L23/30H Bushing,衬套P/N. 50902-07H-458
MAN B&W L23/30H Bearing bracket轴承支架,P/N. 50902-07H-471
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最近在纽约举行的Capital link第10届国际航运论坛上，散货船船东公司的高层对散运业现状展开热评。Scorpio Bulk的Robert
Bugbee表示，在对比了一批最近上市散运公司新闻之后，发现他们很少或根本没有利用资本杠杆扩张船队，时间对他们有利。Star Bulk的Hamish Norton表示：“正在扩张的公司没有债务，或者只有很少债务，但是有大量的现金，他们正在开足马力进行船队扩张。”
公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Bush套,P/N. 50901-22H-285
MAN B&W L23/30H Bevel gear wheel锥齿轮,P/N. 50901-22H-297
MAN B&W L23/30H Gear wheel齿轮,P/N. 50901-22H-307
MAN B&W L23/30H Wear disc摩盘,P/N. 50901-22H-320
MAN B&W L23/30H Key钥匙,P/N. 50901-22H-332
MAN B&W L23/30H Governor 900 rpm900 RPM调速器,P/N. 50901-22H-439
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目前，全球集装箱航运业由四大联盟组成，他们分别是2M联盟(由马士基航运和地中海航运组成)、O3联盟(由达飞海运、中海集运和阿拉伯联合轮船组成)、G6联盟(由美国总统轮船、韩国现代商船、日本商船三井、德国赫伯罗特、日本邮船和香港东方海外组成)、CKYHE联盟(由中远集运、韩进海运、阳明海运、日本川崎汽船和长荣海运组成)。这些航运联盟中的成员之间签署船舶共享协议，以实现航线和挂靠港口互补、船期协调、舱位互租、信息互享、共建共用码头和堆场、共用内陆物流体系。
公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Instrument Panel 仪表板,P/N. 50905-12H
MAN B&W L23/30H 'Housing for instrument panel'仪表盘壳体,P/N. 50905-12H-1
MAN B&W L23/30H 'Bracket for instrument panel'仪表板托架,P/N. 50905-12H-2
MAN B&W L23/30H Rubber clutch橡胶离合器,P/N. 50905-12H-3
MAN B&W L23/30H Nut螺母,P/N. 50905-12H-4
MAN B&W L23/30H Spring lock弹簧锁,P/N. 50905-12H-5
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中国远洋海运集团由中远集团、中国海运集团重组整合。中远、中海两家企业在国际上并不具备规模优势，业务资源同质化严重。重组后，两家企业重新架构全球航运物流产业链的业务分工、价值创造和分配格局，实现企业经营规模化。中远、中海的重组方案共涉及资产交易74项，交易金额600亿元，堪称资本市场有史以来最为复杂的重组交易。中国远洋海运集团官网介绍，航运产业集群是集团的核心产业集群，包括集装箱运输、干散货运输、油气运输(油运、液化天然气运输)、客轮运输以及码头运营等业务。“当前，集团正致力于巩固和发展全球首大综合航运企业。”该公司官网首页贴有大型集装箱船的彩色照片，文字说明是“经营船队规模超过8532万载重吨，排名世界NO.1。”