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对于没有接触过高杆灯的朋友来说，很多人对于高杆灯的安全性会产生质疑，尤其是插接方面的牢固性，说到插接，我们首先先来了解一下高杆灯的大致结构。
在之前的文章中我们经常谈到高杆灯的相关细节及参数，但是对于高杆灯的拼接详情却谈之甚少，接触过高杆灯的一些朋友应该对高杆灯的整体结构并不陌生，由于高度问题，高杆灯的总高度都是由两节或多节杆体组合插接而成，说到这里也许有人会提出疑问，那就是为何要通过插接来实现预期高度呢？为什么不能直接做到想要的高度呢？这样既免去了繁琐的安装插接过程，又保证了杆体一体化的牢固度。
对于不了解高杆灯制作工艺的朋友来说，这种疑惑无可厚非，如果能够实现这种工艺那当然很好，但是实际并不能做到，首先拿制作来说，对于高杆灯这种大型照明灯具来说，高度都在40米以上，就算最矮的也不会低于15米，那么问题来了，要知道我们的折弯机，两台连在一起也不过只有14米，这就导致了折弯受限，在工艺上无法完成这种超长度的制作。
生在这个资源匮乏的时代，节约是我们每一人的义务或是说责任，但是有的时候过分的节约就是浪费，例如为了节约，我们可以把全国重要路段的高杆灯钠灯光源全部换成LED，这样算下来一年可以节省的电量数字是庞大的。但是事故率会因此提高好几个百分点，我不清楚这算不算是捡了芝麻丢了西瓜，但我坚信这些问题值得每一个人深思。
说这些内容不是为了鼓吹高压钠灯有多好，也不是抨击LED灯具有多差，其实任何产品都一样，并没有什么好与不好之分，只有合适与不合适之别，再节能的灯具用在不合适的场所那都算是浪费，同样的，再费电的产品只要装在适合的地方，那都算是节约。
既然升降系统那样关键，为什么还是算不上最重要的呢？根据这个问题，我也有我自己的论点，“再好的创伤药，不如不拉口”这句话应用到高杆灯上依然适用，我认为升降功能只是一个备用系统，以备不时之需。但是有很多高杆灯厂家却以此来作为滥用劣质光源的筹码，一想到可以升降，就下意识的忖度利益扩大化。认为即便质量再差也无所谓，反正维修容易，这种想法是出自本能的，绝非故弄玄虚。
在我个人看来，高杆灯最重要的部分不是其独特的灯头造型，也不是便于维修的升降系统，最重要的应该是光源。即使升降再方便，也不如光源不坏，为什么这么说呢，因为高杆灯可以算得上是操作复杂的路灯了，不是专业技术人员的话，是很难对其进行正确操作的，这就面临了一个问题，每次需要维修的时候，厂家都必须要派出专业人员赶往现场维修，这个费用谁来出？耽误的时间算谁的？
