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制作轴承座
导向轮用耐磨合金钢制成，从焊接的工艺性考虑，其轴承座宜选用45#钢加工制作。根据导向轮支承部位的厚度、中心孔可镗削量以及7319型轴承的外径尺寸，确定轴承座的具体尺寸并进行加工制作。具体步骤是：首先，用45#钢加工1个外径230 mm、内径195 mm、长度略大于导向轮厚度的钢管；其次，将导向轮中心孔镗削至φ230 mm，并使中心孔与钢管之间留有0.05~0.10 mm配合间隙；再次，用普通焊条将加工好的钢管取中焊接于导向轮中心孔中；最后，将钢管内径尺寸镗削至φ200+0.10 mm（准备与7319型轴承外套配合），并将2个端面车削到与导向轮宽度相等，然后车削倒角，便于下一步组装。
中国的四轮一带行业已经走过了四十七年，这个行业的发展经过整整一代人不断地努力，不断的探索，已经逐步形成中国制造规模，目前中国的四轮一带已行成年产能20万台套的配套能力，这个过程是个艰苦的过程，走过弯路交过学费，也有我们自己智慧的增补。
国家项目主导阶段：
中国最早的四轮一带是1969年湖北咸宁工程机械厂引进的D80-10/D80-12推土机四轮一带，主要是针对国内进口推土机的配件使用。
日本在60、70年代经济危机，当时中国采购一些日本的设备，对其行成一些扶持，作为回报加上国内确实也需求工程机械，在1980年由国家机械部重大办与日本援华项目相结合，引进160、220、320马力推土机项目，引进全套小松图纸及KES工艺标准，其中山东推土机厂引进的是220马力全液压推土机、黄河工程机械厂引进的是220马力机械式推土机、河北宣工是160马力、上海彭浦是320马力；在这些产品引进后，国内主要是生产车架子，其他部件如液力变矩器、四轮一带、发动机等等其他部件全部进口。
1985年扩大办（扩大自制率办公室）要求部分零部件国产化，考虑到咸宁工程机械厂已经在生产四轮一带，就将这个项目放到咸宁。
湖北中特工程机械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸宁市咸安经济开发区，注册资金1000万元，专业技术人员23名，员工220名，厂区占地70亩。 公司承袭湖北咸宁工程机械股份有限公司几十年技术积累，拥有先进的生产、检测设备，依靠技术创新和科学管理，产品与国内外知名成功企业对接，是从事履带式工程机械底盘和液压件研发、制造和销售的专业型企业。产品销售覆盖国内，积极参与国际市场竞争。
当四驱车以高速进入弯道时，会产生很大的离心力，并通过前、中、后缓冲器和导向轮，作用在轨道壁上。这时就需要缓冲器，特别是龙头、凤尾要具有足够的支撑强度（一旦发生变形，就会造成“飞车”事故）。由于赛车原装的缓冲器的设计强度较弱，为赛车加装龙头、凤尾附件就显得十分必要。尤其是龙头附件，因其导向轮预置有一定的下倾角（5~10度左右），使高速行驶的赛车更加平稳。
另外，在奥迪四驱车的凤尾附件上，增添了一种新功能——防飞刹车。但是这一功能在没有圆周叉道的赛道上竞赛时（如闪电飞龙轨道），千万不可使用（拆除刹车即可）。
