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软式透水管具有重量轻、施工方便、耐腐蚀等优点，为处理铁路路基病害，如站场积水、路基浸湿软化，冻胀及盐渍化、潜蚀和流砂及液化，提供了新办法，为解决传统方法难以处理或不易处理的路基排水问题提供了新途径。
为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和减弱路面结构强度、路表面应做成直线形或抛物线形路拱，路拱横坡度应满足行车和横向排水两方面的要求。
1、干旱和有积雪，浮冰地区，应采用底值，多雨地区采用高值。
2、道路纵坡较大或路面较宽，或行车速度较高时，或交通量和辆载较大时，或常有拖、挂汽车行驶时，采用平均坡度的低值。
3、对高速、一级公路、中央分隔带未设排水设施，则两侧路面做成单向横坡，向路肩方向排水；若中央分隔带设置排水设施，则两侧路面做成双向横坡，向中间排水设施和路肩二个方向排水。
4、路肩横坡一般较路面横坡大1%，但高速、一级公路的硬路肩采用与路面行车道相同的结构时，应采用与路面行车道相同的横坡。
软式透水管是以防锈弹簧圈支撑管体，形成高抗压软式结构，无纺布内衬过滤，使泥砂杂质不能进入管内，从而达到净渗水的功能。涤纶丝外绕祉覆层具有优良吸水性，能迅速收集土体中多余水份。橡胶筋使管壁被覆层与弹簧钢圈管体成为有机一体，具有很好的全方位透水功能，渗透水顺利渗入管内，而泥砂杂质被阻挡在管外，从而达到透水、过滤、排水一气呵成之目的。
当地下车库内设有卫生间等生活设施时，其生活污水应独立排管、独立设污水集水井、独立设潜水排污泵排放，以避免生活污水和臭气通过地漏逸出，并设通气管高空排放臭气，宜选用带有切割或允许通过相应粒径颗粒污物的潜水排污泵。 近年来，由于城市用地日益紧张，建筑向地下扩展已成趋势，常见的是在地面建筑首层之下，修建一层或多层地下停车库，这样既增如了建筑物的使用面积，又提供大量停车位。但是，这部分建筑即地下停车库楼面标高低于室外地面标高，导致其排水不能自流排入市政排水管网。
软式渗排水管的特点具有优良的导水性能及反滤性能，能有效防止土壤中颗粒被带走而发生管内阻塞现象。高碳钢支持钢圈经防锈处理后外覆一层PVC与透水材料结为一体，具有足够的抗压扁能力并可以防止倒管。
排水垫层排水系统：为拦截地下水、滞水或泉水进入路面结构，可直接在路基顶面设置透水性排水垫层，配置纵向集水沟、高强耐久透水管和出水管。 为了保证路基的强度和稳定性不受地下水和地表积水的影响，在设计路基时，要求路基保持干燥或中湿状态，路床顶距地下水或地表水的距离要求大于或等于干燥，中湿状态所对应的临界高度。
