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机床导轨铁氟龙耐磨软带施工步骤，导轨软带如何粘，艾迪朗机械专业指导
1.剪切软带时，为防止其变形，宜在平板上用切刀切开。 2.粘贴前需要用丙酮把待贴金属和软带表面清洗干净。 3.使用粘结剂时，其胶层厚度一般宜在0.08～0.13mm，使用温度范围5℃～120℃，保存期应在一年之内（5~15度可保存2年）。 4.与导轨软带相匹配的金属表面粗糙度不能低于Ra=0.35µm，也不能高于Ra=0.5µm。金属表面可以磨削加工，也可以砂纸打磨。 5.粘合后需均匀施加一定的接触压力，以使软带在导轨面上粘结更为牢固。其接触压力范围以75kPa为宜，可以直接压在导轨上，压力不够可加重物。在粘结固化过程中，接触压力必须恒定，且存放在远离振源的地基超过24小时。 6.如果导轨软带表面几何精度不能满足使用要求，可对导轨软带进行任何方式的精加工。 7.导轨软带表面上可以开油槽，其加工方法与加工铸铁相类似。油槽的形状和深度必须合理:油槽绝不允许穿透导轨软带，油槽与软带边缘的距离不能小于3mm。 8.待胶调好后,即可采用毛刷涂刷，也可以用塑料板刮，为取得较好的粘结效果,可在经活化处理的导轨软带面(黑褐色面)横向涂刷一遍,在拖板导轨面(纵向涂刷两遍.总厚度控制在0.08~0.13mm，以便使合拢时胶纹成网状,压实后胶遍布整个导轨面.
9.待刷胶后等胶出现拉丝现象即可粘结。粘结时将软带从一端逐渐铺至另一端,避免内有空气。铺好后用手将导轨软带按实，然后在床身导轨上铺上油光纸，以免导轨软带与床身粘上。最后将溜板配压在床身导轨上。为防止固化时导轨软带变形和出现气泡，在滑板上垂直于导轨软带方向适当加压，待36小时即可固化完成。 10.修整加工。粘结完后，应修切多余的飞边，使导轨软带尺寸比溜板导轨基体在各边都窄1~2毫米，并成45°或60°倒角，以防机加工或使用中剥离。对于普通级的机床如普通车床铣床，粘结时不考虑留出余量，按计算尺寸粘好后即可使用。对于精密机床可留0.1~0.2毫米余量，然后进行机械加工或刮研。最后在导轨软带上加工出油眼和油槽，这样使工件中润滑性能更佳。对于车床尾座底板导轨的修理同样采取粘结导轨软带，与溜板导轨粘结方法相同
艾迪朗公司位于世界制造业名城---东莞，专业研发和制造各类机械配套的集中润滑给油系统、分配器、润滑管路配件及机床导轨耐磨片
机床导轨软带红色的和蓝色的有什么不同，艾迪朗机械，那个导轨软带质量好
目前市场上导轨软带有几种颜色，主流还是绿色、红色和褐色。在2000年之前大陆市场几乎都是褐色的，后来蓝绿色进口导轨软带在高端机床的使用，使用者就认为绿色的导轨软带质量要好，其实这种认知是比较片面的。品质的好坏，是由原材料、配方和加工工艺大有关系。
艾迪朗机械生产EX导轨软带是浅绿色，用国产高标准的原材料，20多年的配方改进，专业加工工艺。本司的EX导轨软带在国内的机床厂广泛使用，得到良好评价。
导轨软带更需要一套完美的润滑系统配套，这样才能珠联璧合。艾迪朗机械在润滑系统方面更是独树一帜。
东莞市艾迪朗机械有限公司位于美丽的世界制造业名城---东莞，本司专业研发、制造稀油与油脂集中润滑系统产品，并提供整体集中润滑解决方案及相关的技术服务。设有高分子事业部，专业研究机床导轨贴塑润滑，提供高品质的导轨耐磨片及导轨AB胶。
导轨塑料常用聚四氟乙烯导轨软带和环氧型耐磨导轨涂层两类.艾迪朗机械
(1)聚四氟乙烯导轨软带的特点
1)摩擦特性好：聚四氟乙烯导轨软带的动静摩擦因数基本不变。
2)耐磨特性好：聚四氟乙烯导轨软带材料中含有青铜、二硫化铜和石墨，因此其本身即具有自润滑作用，对润滑油的要求不高。此外，塑料质地较软，即使嵌入金属碎屑、灰尘等，也不致损伤金属导轨面和软带本身，可延长导轨副的使用寿命。
3)减振性好：塑料的阻尼性能好，其减振效果、消声的性能较好，有利于提高运动速度。
4)工
