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公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN
27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Screw螺杆,P/N. 50705-17H-171
MAN B&W L23/30H Spring pin弹簧销,P/N. 50705-17H-183
MAN B&W L23/30H Coupling耦合,P/N. 50705-17H-195
MAN B&W L23/30H Screw螺杆,P/N. 50705-17H-205
MAN B&W L23/30H Camshaft, complete,凸轮轴P/N. 50705-17H-217
MAN B&W L23/30H Camshaft , intermed-,凸轮轴P/N. 50705-17H-254
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集装箱船，是专门运输集装箱货物的船舶。可分为三种类型：全集装箱船枣是一种专门装运集装箱的船，不装运其他型式的货物;半集装箱船枣在船的中部区域作为集装箱的专用货舱，而船的两端货舱装载其他杂货;可变换的集装箱船枣是一种多用途船。这种船的货舱，根据需要可随时改变设施。既可装运集装箱，也可以装运其他普通杂货，以提高船舶的利用率。货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的吊进吊出，而是通过船舶首、尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板，用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘，从船舱至码头的一种船舶。滚装船的主要优点是：不需要起货设备，货物在港口不需要转载就可以直接拖运至收货地点，缩短货物周转的时间，减少货损。
公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Key钥匙,P/N. 50901-21H-189
MAN B&W L23/30H Castle nut槽形螺母,P/N. 50901-21H-190
MAN B&W L23/30H Split pin开口销,P/N. 50901-21H-200
MAN B&W L23/30H Housing外罩,P/N. 50901-21H-212+
MAN B&W L23/30H Stud螺柱,P/N. 50901-21H-224
MAN B&W L23/30H Pin销,P/N. 50901-21H-236
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一次世界大战后，柴油机性能有了新的提高，柴油机的装船数量开始上升，1921年左右柴油机已经开始在客轮上使用。1922年，新西兰联合航运公司向英国的菲尔费尔德(Fairfield)船厂订购了一艘大型柴油机动力客轮“阿朗伊”号(Aorangi)。该船全长600英尺，宽72.2英尺，吃水29.9英尺，17,491总吨，安装4台苏尔寿ST70型6缸2冲程柴油机(缸径700毫米，行程990毫米)，单台输出功率3,177马力，4轴，航速17节。船上有440个一等、300个二等和230个三等铺位。经过2年的建造，“阿朗伊”号建成，开始在温哥华-悉尼航线上服务。二战爆发后她先后被改造为运兵船，医院船等。战争期间她一共运输了3.6万名士兵和5千多名难民，战后她恢复运营，并于1953年拆毁。
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产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN
27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Nut螺母, P/N. 50501-10H-279
MAN B&W L23/30H Spring pin弹簧销, P/N. 50501-10H-280
MAN B&W L23/30H Stud, P/N螺柱. 50501-10H-292
MAN B&W L23/30H Thrust piece止推片, P/N. 50501-10H-302
MAN B&W L23/30H O-ringO型圈, P/N. 50501-10H-338
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根据阿基米德原理，船体水线以下所排开水的重量，即为船舶的浮力，并应等于船舶总重量。船的自重等于空船排水量。船的自重加上装到船上的各种载荷的重量的总和(载重量)是变化的，即等于船的总重量。船舶载重量包括货物、燃油和润滑油、淡水、食物、人员和行李、备品及供应品等的重量。通常预定的设计载货量与按预定航程计算的油、水、食物等的重量之和，称为设计载重量。设计载重量时的排水量称为设计排水量或满载排水量。