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两头忙应急处置方法
在两头忙的行驶过程中，若出现变速器'跳挡'时，应及时使机器停机(或继续行驶)，然后查找原因，排除故障。具体方法是：
(1)在平路上行驶时出现'跳挡'，可按正常的停机要领停机，认真查找原因，排除故障。
(2)上坡行驶时出现'跳挡'，可将挡位置于低-速位置或Ⅰ挡位置，待机器行驶到坡顶时再停机，排除故障；若减挡不成功或又一次出现'跳挡'时，应按坡道停机的动作要领及要求停机，然后排除故障。
(3)在下坡道上行驶时出现'跳挡'，应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取'抢挡'(紧急减挡)措施，待机器行驶到坡底后再停机检查，排除故障；若'加挡'、'抢挡'不成功或又一次出现'跳挡'(此时为空挡)时，驾驶员可将发动机转速控制在中速(防止发动机熄火)，采用'点刹'的方法使机器滑至坡底，然后排除故障。如果'加挡'，'抢挡'不成功或又一次出现'跳挡'(此时为空挡)，并且机器又处在下大坡道时(此时机器会以很快的速度向坡底'俯冲')，应迅速地按照下坡停机的动作要领及要求停要，然后排除故障。
想要购买优质两头忙，泰安山立是首选。两头忙在使用上大大方便了我们，今天我们向大家介绍两头忙行驶速度及机动性试验场地的选择以及热油的维护。
两头忙行驶速度试验场地:试验跑道应为水泥或沥青路面,宽度不小于 6m,长度应不小于200m,纵向坡度不得大于百分之0.4,横向坡度不得大于百分之2.5(风速不得大于 6m/s) .
两头忙制动性能试验场地:试验场地应为基础夯实的坚硬,干燥地面.只要不影响制动效果,地面有潮湿是允许的.试验道路的横向坡度不大于百分之3.
两头忙牵引性能试验场地:应在材质均匀一致,干燥,清洁的混凝土或沥青路面,试验跑道的纵向坡度应不大于百分之0.5,横向坡度应不大于百分之3,跑道长度应不小于 100m.
两头忙爬坡能力试验场地:应为平坦,硬实的覆盖层,坡度角为 20左右,坡底应有能获得规定行驶速度所需的加速距离,坡道的最短长度应超过试验样机总长的3倍,坡道上的测量区段应大于试验样机总长的1.5倍质量,质心试验装置:能完成质量,质心的测试.
两头忙热油的维护
当检查或排放油时，为防止被喷出的油或由于接触到热的零件烫伤，在开始操作前，要等油冷却到用手可以触摸盖或螺栓的温度，即使油已经冷却，在卸下盖或螺塞之前，也要慢慢地松开盖或螺塞，以排掉内部的压力。
检查或排放冷却液时，为防止热水或蒸气喷出造成烫伤，在开始操作前，要等水冷却到用手可以触摸散热器盖的温度，即使冷却液已经冷却，在卸下散热器盖之前，了慢慢地松开盖，以排放散热器的内部压力。
当上、下机器时，要使用扶手和阶梯。
为保证安全，要面朝机器并保持三点（两只脚一只手或两只手一只脚）与扶手和阶梯（包括履带板）以保证支撑住自己。上下机器时，不要抓握控制杆。
不要爬上没有防滑垫的发动机罩或盖。
上下机器前，要检查扶手和阶梯（包括履带板）。
不要跳上或跳下机器，机器移动时，不要上、下机器。
两头忙修复方法
焊前准备工作：用手砂轮将原焊缝裂纹处的油污、油漆、锈蚀等清除干净。用气刨机将焊缝裂纹刨割掉，刨割至侧板的本体，并将以往焊接的母材淬硬区清除干净。刨割后用角砂轮将切口打磨平整(内侧接口打磨出V形坡口)，清洗、粉色检查后，确认裂纹已全部找到并清除干净。
根据现有维修条件，选用Φ5mm型号为E5015(J507)或E5016(J506)焊条，在350℃温度下烘烤2h，再在100℃保温，防止焊条吸潮，随用随取;焊接电流190～230A。由于两头忙侧板厚度较大，焊接前应将焊接的部位预热至150～250℃;在焊接过程中，可采用分段、对称、倒退法施焊;在焊缝冷却过程中应不断用手锤对焊缝金属进行敲击，以消除应力;在侧板转角处施焊时，为避免、起落弧缺陷，宜连续施焊，以改善连接处的受力状况，焊接结束后，彻底清除飞溅物、焊渣和焊瘤等，焊缝余高不得大于2.5 mm。对焊缝进行磁粉探伤检查，不允许有裂纹等缺陷。
两头忙防焊缝锈蚀措施
将焊缝彻底打磨、除锈并涂以防锈漆。在挖掘施工现场，对于已有的锈蚀焊缝，可根掘实际情况选择手工除锈，缺点是工人劳动强度较大，人工费用较高;亦可采用酸洗除锈方式，即以有机酸为主要基科，配以缓蚀剂、表而活性剂、除锈剂、防锈剂和成膜剂等复合材料，调制成具有除锈、防锈和底漆功能的酸洗溶液，通过清洗达到除锈和防锈目的。
此外，在使用过程中，还应注意使两头忙经常处于清洁和干燥的环境中，保持通风良好，及时排除侵蚀性气体和湿气。
