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船舶岸电或迎发展黄金期
近日，我国首套包括高压、低压在内的全系列船舶岸电系统通过验收，并申报国家专利。这标志着我国船舶岸电技术再上一个台阶。业内人士表示，我国的岸电技术与国外先进水平几乎同步。我国船舶岸电的推广应用关键不在技术，而在政策环境、船岸接口标准规范和收费规则等非技术环节。在船舶大气排放管理越来越严格的大背景下，只有尽快将这些领域的问题解决，我国船舶岸电才能迎来发展的黄金期。
船舶岸电技术是指船舶在靠港期间停止使用船舶上的发电机，改用陆地电源供电，从而减少废气排放量的船舶供电方式。岸电系统大体可分为岸上供电系统、电缆连接设备和船舶受电系统3个部分。“应用于国内航行船舶的岸电系统比较简单，岸上供电系统不需要变频，船上受电不需要变压，船舶只需进行少量改造，配置电缆、接线柜、电缆卷筒等即可，成本较低。国际大型船舶更适合应用高压上船岸电系统。如果船上用低压电，则船上需要增加变压器，将从岸上接受的高压电变成船上适用的低压电，成本相对较高
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CCS作为内河运输船舶船型标准化的技术支撑机构，主要承担了《内河运输船舶标准船型指标体系》的编制工作。该指标体系的建立主要从“安全、高效、绿色、先进”4个方面入手，在安全和环保方面，以现行船舶建造规范法规的要求为基础；在高效方面，通过船舶主尺度系列标准，提高船舶与船闸、升船机等通航设施的适应性和通过能力，通过能源强度指标，提高船舶的能效性能；在绿色方面，通过二氧化碳排放强度指标，实现船舶减排的目标；在先进性方面，通过鼓励新材料、新技术、新方法、新设备、新工艺和新能源等在船舶上的应用，实现技术进步。另外，CCS编制了在《指标体系》实施中应执行的标准体系，主要包括《营运船舶燃料消耗限值及验证方法》、《营运船舶CO2排放限制及验证方法》、《内河船舶能效设计指数（EEDI）评估指南》和《内河船舶能效管理计划编制与核查指南》。今后，CCS还将在建立内河标准船型数据库及公共信息平台建设方面发挥积极的作用
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岸电专题系列—高压岸电系统
码头岸电系统主要由高压变频电源和高压接线箱组成。
高压变频电源：高压变频电源是向船舶供电的大容量岸电供应设备，是将常规6Kv或10Kv电厂供电经过变频、变压处理后，供给船舶用电的重要装置。
高压接线箱：高压接线箱是将岸电电源的高压馈线与船舶连接的装置，担当了高压供电连接、船岸通讯连接、船岸通讯连接的任务。
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