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济南NSK恩斯克（恩斯凯）进口轴承库存备有品种繁多的深沟球轴承。NSK进口精工在深沟球轴承制造领域处于同行业领先水平.NSK恩斯克也是轴承中最普通的种类，被应用于很多领域.单列深沟球轴承，是滚动轴承中具有代表性的结构，用途广泛。
除承受径向负荷之外，还可以承受二个方向的轴向负荷。摩擦力矩小，最适用于要求高速旋转，低噪音，低振动之用途。
这种轴承，除开放式之外，还有加钢板防尘盖的轴承，加橡胶密封圈的轴承，或者在外圈外径上附有止动环的轴承。一般多采用钢板冲压保持架。深沟球轴承， 大尺寸的轴承则使用铜合金车制保持架。用于高速旋转时，也使用车制保持架。
小型及微型球轴承
微型和仪器用球轴承分两个基本类型:深沟球轴承和角接触球轴承。深沟球轴承又可根据详细设计进一步分为下列五种类型：标准型、凸缘外圈型、宽内圈型、外圈或内圈的径向厚度比普通轴承宽度大得多的扩展型、其内外两圈径向都非常薄的薄型。
深沟球轴承也可按密封或防尘的形式分为“开放型”、“防尘盖型”及“密封圏型。”
满球轴承，由于在内圈及外圈上设计了填球口，可比深沟球轴承多装球。因为有填球口，所以不适于轴向负荷大的用途。
BL2型及BL3型轴承，与62型及63型的单列深沟球轴承主要尺寸相同。除开放型外，也有钢板防尘盖ZZ型。
另外，使用轴承时，尽可能将外圈的填球口位置作为非载荷圈。保持架为冲压保持架。
磁电机球轴承
内圈沟比深沟球承略浅一些，无挡边侧的外圈内径从外圈的沟底呈圆柱面，外圈可以分离，便于轴承安装。通常，将2 个轴承对置使用。这种轴承是内径为4-20mm的小型轴承。主要用于小型发电机，回转仪，计量仪器等。
一般采用铜合金冲压保持架。
济南NSK汽车进口轴承型号查询技术支持请联系济南NSK进口轴承销售公司济南鼎诺！NSK自1916年将日本最早的球轴承投放市场以来，眼界不断开阔，不断为各个产业的发展做出贡献。特别是，NSK及早地着眼于打入汽车零部件领域，注重产品的性能和质量，与汽车产业共同发展至今。现在，NSK正在对支持汽车三大要素即“行驶、转向、停止”的各种产品进行扩容，使其他同行企业无法与我匹敌。
从各种轴承到自动变速装置零部件、转向柱联轴节，乃至与21世纪的转向技术即线控转向紧密相关的电动助力转向系统（EPS）等，NSK产品，作为汽车零部件的国际品牌，深受世界各地用户的喜爱。
另外，NSK不断提高由在滚动轴承方面锤炼出的摩擦学技术（摩擦及控制技术）和机电一体化技术融合而成的“运行与控制”技术水平，在全球范围内，迅速对应顾客的广泛需求。
汽车装备的各种NSK产品，可谓是具有“抑制摩擦、减少能耗”等功能和特性，并且其本身即可为节能及节省资源做出贡献的环保型产品。NSK凭借新技术，今后仍将不断地推出更加环保的产品，以及可让汽车更加“安心、安全、舒适”的产品。
每台汽车上要用100至150个以上的轴承。NSK备有可使汽车更安全、更舒适、更环保的各种轴承。
产品包括，小型轻量化、具有超耐久性的优质轮毂轴承单元；支持发动机不断进化、运用了先进技术的水泵用轴承、张紧器轴承等发动机相关部件用轴承；可使变速更加顺畅、柔和且低损耗的各种变速装置用轴承，等等。特别是，半环形无级变速器POWERTOROS单元，是可誉为NSK摩擦学技术的最G技术结晶的最理想的无级变速器，该产品不仅可使汽车通过无级变速装置完成更加平滑安静的变速，并且让汽车实现了可为节能、削减二氧化碳做出贡献的高効率。
另外，NSK还备有可为客户的商务做出贡献的各种其他产品。
NSK轴承材质选取很关键，轴承钢规格不同，轴承整体性能将会有很大区别。例如轴承硬度、外观光滑度、保持架任性等都会受到影响。制造工艺顺序不同、工艺程度不同，也会影响轴承的性能，缩短轴承的使用寿命。
轴承材质质量一直是影响NSK轴承早期失效的关键因素。NSK精工会社研发部通过长时间的分析背景材料、分析数据和失效形式，找出造成轴承失效的主要因素，发现了轴承钢材质的缺陷所在，并于1997年将原轴承钢材质更换为GR20，高纯净、高钢性、高韧性的全新钢材。原材料质量得到改善，原材料质量因素在轴承失效分析中所占的比重已经明显下降，但它仍然是深沟球轴承失效的主要影响因素之一。因此，NSK轴承材质进步完善是有必要的。
NSK轴承材质得到了保证，也未必会延长轴承的使用寿命，还要涉及到轴承制造工艺这一环节的影响。轴承的制造一般要经过锻造、热处理、车削、磨削和装配等多道加工工序。各加工工艺的合理性、先进性、稳定性也会影响到轴承的寿命。其中影响成品IKO轴承质量的热处理和磨削加工工序，往往与轴承的失效有着更直接的关系。近年来对轴承工作表面变质层的研究表明，磨削工艺与轴承表面质量的关系密切。因此，轴承热处理和磨削环节须提高注意。
