电动汽车电机在使用的过程中有时候会出现抽气这种现象,该现象虽然并不是大问题,但是,既然出现了我们就应找到解决的办法,具体操作方法如下:
1、用于较高生产的电动汽车电机不能直排大气,如直接排大气会构成吸气口与排气口压差太大,从而使高转差率电机过载。
2、电动汽车电机运用时有必要设有前级泵,用前级泵将系统内压力吸至一定范围内时,如此可以避免出现过载现象。
3、由于电动汽车电机的转子不断翻转转,被吸气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间内,再经排气口排出。所以,当转子顶部转过排气口边沿,空间与排气侧相通时,由于排气侧气体压强较高,则有一部分气体返冲到空间中去,使气体压强陡然增高。当转子继续转变时,将气体排出。
按照要求,各生产和使用单位应抓紧落实本目录中所列设备(产品)的淘汰工作,生产单位应立即停止生产,使用单位应在规定期限内停止使用并更换高效节能设备(产品)。各级节能监察机构应加强对本目录中所列设备(产品)淘汰情况的监督检查工作。
记者了解到,在继续推进高耗能设备淘汰改造的同时,国家层面还积极推进财政对落后电机、水泵、变压器淘汰给予补助支持,推进内燃机节能技术应用和技术改造。
我国电力工业发展势态良好,使得电机市场需求在相当一段时期内稳定增长。近年来,我国电力建设正以超常速度发展,工业中小电机产销明显增长。我国是亚洲一大电力消耗国,同时也是目前缺电最为严重的发展中国家。电机是名副其实的用电大户,60%以上的电能被用于驱动其运转。在十二五节能减排的大背景下,提高电机效率无疑是实现节能减排目标首要解决的问题。节能电机设备采用新的设计理念、新工艺和新材料,通过降低电磁能、热能和机械能的损耗,提高输出率。与标准机电设备相比,使用节能机电设备的节能效果非常明显,通常可提高4%左右,节能电机市场前景看好。