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设计一行星齿轮减速器。输入功率0=11k，输入转速）1 =1500r/min，要求输出转速）1=故总传动比iT=31.比较优化设计与常规设计的结果，体积减小了14.73%，同时也增加了重合度（提高9.32%），从而提高了减速器的综合性能。
通过分析多目标行星齿轮减速器机构设计参数之间的相互制约关系，提出以重合度大和体积小多目标优化数学模型，这种优化数学模型能全面反映设计参数与全局之间的相互关系，使设计方案的综合性能更佳。实例表明，这种优化设计方案比常规设计方案有明显的改善，更符合工程设计的需要。这种优化数学模型对行星齿轮减速器的设计制造，提供了与应用价值。
东莞市洪都精密机械有限公司现有产品主要分为：各类分度盘、油缸、多轴器、气缸、等自动化设备核心部件，其广泛用于五金冲压类自动化、切削类自动化、钻攻类自动化、装配类自动化、包装类自动化、自动化生产线整合生产线等。 以技术为核心，以品质为发展，以管理为基石，以市场为导向是我们公司致力成长的持续动力。
行星齿轮中，位于中间的那个齿轮叫做太阳轮，换向齿轮叫做行星轮，具有内齿的外侧齿轮叫做环形齿轮，支撑行星轮和托架叫做臂或承载器。如果只有一个行星轮，那么从力的角度考虑，系统是不够平衡的。如果行星轮太多，那么由于摩擦的存在，会导致损耗很大。较佳设计是有三个行星轮。行星齿轮这个名字来源于行星轮围绕太阳轮旋转。行星齿轮的优点之一是，输入和输出轴是共轴线的，这个优点使得它对风力机更具吸引力。不过在实用中，如果行星齿轮与其他齿轮结合，那么输入和输出轴的位置关系就取决于这些齿轮的配置方式了。
对于行星齿轮来说，有一点是除了行星轮之外其他三个部件（太阳轮、环形齿轮和臂）的任意一个都可以用作输入或输出。更有意思的是，可以有两个输入、一个输出。例如，可以以给定的速度转动行星齿轮，且以另一个所需的速度转动臂，那么太阳轮就会产生响应的转动。
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1.注意检测减速器箱体内油池中的油温和各部分轴承的温度正常情况下，减速器各机件及轴承温度不得超过70℃，油池中的油温不得超过80℃。
如果检测发现温度值超过上述允许值，应进一步对引起高热的原因进行分析，并检查油池中的油质是否变稀，轴承有无损坏，必要时予以更换。
2、保持蜗杆减速器良好的润滑
减速箱中注入适量、合格的润滑油，对蜗轮蜗杆和轴承的工作是十分重要的。
它可以减少表面摩擦，题号传动效率，延长机件使用寿命，同时，还能起到冷却、缓冲、减振及防锈等作用。
①选用品质好的符合要求的润滑油。减速箱中的润滑油一定要纯洁，有足够的粘度。
在环境温度为+5~+40℃时可选用SYB1103-62S-(l-20冬)/(HL-30夏)型号产品，并推荐使用120号硫磷型中极压工业齿轮油。
②保持油池中合理的油量。蜗杆减速器采用浸油式润滑，合理的油量应以检测减速器箱体油标两条刻度线之间或油镜中线为准。正常情况下，没半年加注一次，每年清洗一次油池中的润滑油。
3、经常观察减速器的轴承、箱盖、油窗盖等结合部分有无漏油。轴承部分漏油时应及时更换油封。
蜗杆轴承漏油是蜗杆在密封比、囚的粗糙度高，使油封很快磨损，一旦发现漏油要及时处理，并向箱内补充合适型号的润滑油。
4、定期检查蜗杆的轴向窜动量和蜗轮副的啮合情况。减速器停、动产生较大的冲击，推力轴承易磨损，进而引起蜗杆的轴向窜动超差。
当窜动量超过以下规定时，应及时调整压盖垫片，或更换轴承，使轴向窜动量达到规定要求。
当减速器长期运转后蜗轮副的齿面间隙因磨损而逐渐增大，其间隙超过度0.19~0.25mm以后，啮合状况会逐渐恶化，齿面间隙，并对调整后的状态进行观察，看有无异样。
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