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公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Wear disc摩擦盘,P/N. 50901-21H-320
MAN B&W L23/30H Key钥匙,P/N. 50901-21H-332
MAN B&W L23/30H Synchronizing motor同步电机,P/N. 50901-21H-393
MAN B&W L23/30H Governor, Europa(720/750 rpm)调节器,P/N. 50901-21H-403
MAN B&W L23/30H Screw螺杆,P/N. 50901-21H-415
MAN B&W L23/30H Shutdown solenoid电磁阀,P/N. 50901-21H-427
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相关资料：
三国时期，吴黄龙二年，孙权“遣将军卫温、诸葛直将甲士万人浮海，求夷洲及澶洲”，夷洲，今之台湾，澶洲，就是日本岛屿。木船开始依赖人工划桨，既而有风帆及橹，橹是由长桨演变而来的，是另一种用人力推进船只的工具，也是控制船舶航向的工具。一器多用，这是中国对世界造船与航海技术上的突出贡献。东晋后期，法显和尚西行印度，寻求戒律，历时14年，数次濒死，终于在70岁高龄时，只身远航归国，他的船上所载，就是后来对中国产生了巨大影响的大量佛经。随后，这位老人便与来中国的尼泊尔高僧佛驮跋陀罗一起翻译出了这些佛经。
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产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Guide screw丝杠,P/N. 50705-17H-350
MAN B&W L23/30H Packing ring填料环,P/N. 50705-17H-362
MAN B&W L23/30H Shaft轴,P/N. 50705-17H-374
MAN B&W L23/30H Roller Guide and Push Rods滚筒导杆,P/N. 50801-07H
MAN B&W L23/30H 'Housing for roller guides'托辊,P/N. 50801-07H-016+
MAN B&W L23/30H 'Roller guide for pump'泵的托辊,P/N. 50801-07H-28
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鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel，1858-1913)。狄塞尔1856年出生于法国巴黎，父母是德国移民。1870年普发战争爆发后，他移居到德国奥格斯堡的叔叔家，在那里他就读职业学校。1875年，他进入慕尼黑科技大学学习，5年后以首名的成绩毕业并返回巴黎从事制冷专业。在工作中，他深感蒸汽机的效率低下，于是萌发了设计新型发动机的念头。1890年他回到柏林，不久后他建造了一台以氨气为动力的发动机并进行研究，但不幸的是，发动机的自爆差点要了他的命。出院后他继续研究工作，并在1893年发表了著名的论文《Theory and Construction of a Rational Heat-engine to Replace the Steam Engine and Combustion Engines Known Today》(《取代现有蒸气发动机和内燃发动机的合理的热发动机理论和设计》)，在论文中他提出了定压加热循环原理(即“狄塞尔”循环)，并申请了专利。
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MAN B&W L23/30H Castle nut城堡螺母,P/N. 50901-21H-82
MAN B&W L23/30H Split pin开口销,P/N. 50901-21H-94
MAN B&W L23/30H 'Shim (set 0,1 -0,3 - 0,5 - 1,0 mm)'垫片,P/N. 50901-21H-141
MAN B&W L23/30H Disc片,P/N. 50901-21H-153
MAN B&W L23/30H Ball bearing球轴承,P/N. 50901-21H-165
MAN B&W L23/30H Bevel gear wheel锥齿轮,P/N. 50901-21H-177
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1914年，一次世界大战爆发，德国建造了300多艘潜艇，除了早期的U1-U18煤油动力内燃机潜艇外，从U19后全部采用柴油机动力。这些潜艇分别由日耳曼尼亚、皇家、布洛姆福斯等多家船厂承建。德国潜艇分为中型潜艇、大型/巡洋/运输潜艇、UB近海潜艇、UC型近海布雷潜艇、UE型远洋布雷潜艇等不同种类。战争中，U型潜艇以其卓越的水下机动性和作战能力在海上出尽了风头，给协约国商船和战舰以重大打击，共击沉协约国商船6,000艘，注册吨位1,200万吨，击沉军舰150艘，德国自身也损失潜艇178艘。超强的续航能力和可靠性充分体现了柴油机动力的优势，曼恩公司也开始在柴油机领域树立起不可动摇的地位。在未来的几十年内，曼恩与丹麦B&W、瑞士苏尔寿等公司相互竞争，并发展为船用大功率船用柴油机的巨头。