导轨软带、艾迪朗生产、生产导轨软带

                                             导轨塑料常用聚四氟乙烯导轨软带和环氧型耐磨导轨涂层两类.艾迪朗机械

(1)聚四氟乙烯导轨软带的特点

1)摩擦特性好：聚四氟乙烯导轨软带的动静摩擦因数基本不变。

2)耐磨特性好：聚四氟乙烯导轨软带材料中含有青铜、二硫化铜和石墨，因此其本身即具有自润滑作用，对润滑油的要求不高。此外，塑料质地较软，即使嵌入金属碎屑、灰尘等，也不致损伤金属导轨面和软带本身，可延长导轨副的使用寿命。

3)减振性好：塑料的阻尼性能好，其减振效果、消声的性能较好，有利于提高运动速度。

4)工艺性好：可降低对粘贴塑料的金属基体的硬度和表面质量要求，而且塑料易于加工(铣、刨、磨、刮)，使导轨副接触面获得优良的表面质量。聚四氟乙烯导轨软带被广泛用于中小型数控机床的运动导轨中。

导轨软带使用工艺简单。首先将导轨粘贴面加工至表面粗糙度Rα3.2μm左右。用汽油或丙酮清洗粘结面后，用胶粘剂粘合。加压初固化1~2h后合拢到配对的固定导轨或专用夹具上，施加一定的压力，并在室温固化24h后，取下清除余胶，即可开油槽和精加工。

(2)环氧型耐磨涂层 环氧型耐磨涂层是以环氧树脂和二硫化钼为基体，加入增塑剂，混合成液状或膏状为一组份和固化剂为另一组份的双组份塑料涂层。德国生产的SKC3和我国生产的环氧型耐磨涂层都具有以下特点：

1)良好的加工性：可经车、铣、刨、钻、磨削和刮削。

2)良好的摩擦性。

3)耐磨性好。

4)使用工艺简单。

                             导轨软带粘接后如何加压固化，导轨软带加压多少固化？艾迪朗机械专心指导

粘贴时应将导轨软带拉紧压服,使其全面接触,避免产生气泡等接触不良现象。

粘贴后的导轨应在压力下于室温内固化。加压必需均匀，固化压力一般取0.6～1kg/c㎡，

如粘贴的导轨软带厚度超过2.5mm应适当增加固化压力。可利用机床工作台自身的重量反转加压于粘贴的导轨上，

必要时再加重物。为避免挤出的余胶粘住床身导轨，可预先在床身导轨面上铺一层油封纸或涂一层机油。

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材料介绍

EX导轨软带是填充改性并经表面活化的聚四氟乙烯车削软带，具有优异的摩擦磨损特性，静动摩擦系数很接近。是机床行业用于机床制造与维修的新颖材料，特别是精密机床的导轨耐磨覆面。采用EX导轨软带的机床，可以有效地消除机床的爬行现象；防止磨损对磨导轨副；确保快速，准确地定位和平滑地运动；不产生震颤。EX导轨软带也可以用作自润滑耐磨的滑动衬套，垫片等。使用方便，耐磨性好。

材料特性

1.静动摩擦系数很接近，可消除爬行，运行平稳，微动进给定位好。

2.耐磨性能优异，提高了导轨精度保持性，延长机床维修保养周期。

3.吸震、消音，提高被加工件的表面精度和质量。

4.自润滑性好，摩擦系数低，可降低驱动力的消耗，避免擦伤金属导轨面。

5.维修简便，可修复翻新报废的机床。

技术参数材料型号颜色密度

g/cm3线胀系数

(x10-5/℃)抗拉强度

(Mpa)延伸率

(%)抗压强度

(Mpa)弯曲强度

(Mpa)冲击强度无缺口

(KJ/m2)摩擦磨损性能（干摩擦）40-120℃摩擦系数

(μ)磨痕宽度

(mm)磨损量

摩擦系数

机床导轨是机床中的基本结构要素之一。机床的精度和寿命在很大程度上决定于机床导轨的质量，最常用的机床导轨是用铸铁制造的。但由于铸铁导轨的摩擦系数较高，同时摩擦系数随相对滑动速度的变化较大，容易引起'爬行'(粘滑)现象，严重影响机床的精密度和加工件的质量。YT导轨软带为您解决了上述难题。

EX导轨软带产品规格

厚度：0.5，0.8，1.0，1.2，1.5，1.7，2.0，2.5，3.0

宽度：100，200，300

典型应用

适用于各类精密机床，数控机床，重型机床以及纺织机械，印刷机械等的滑动导轨的制造和维修。