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小铲车是一种循环作业式土方机械，其基本作业过程是装料、转运、卸料及返回。它的铲装作业方法主要有以下几种：
（1） 对松散物料的铲装作业。首先将铲斗置于料堆底部，水平放置，然后以一档、二档速度前进，使铲斗斗齿插入料堆中，边前进边收斗，待铲斗装满后，将动臂升到运输位置（离地约50cm），再驶进工作面。如遇到硬土铲装阻力较大时，可操纵动臂使铲斗上下颤动。其装载作业过程。
（2） 铲装停机面以下物料作业。宜采用直形斗刃铲斗，铲斗时应先放下铲斗并转动，使其与地面成一定的铲土角，下切的铲土角约为10~30度。然后前进使铲斗切入土中，切入深度一般保持在150~200左右，直至铲斗装满后将铲斗举升到运输位置，驶离工作面运至卸料处。对于铲装困难的土壤，可操纵动臂使铲斗颤动，或者稍改变一下铲土角度，以减小土壤的铲装阻力。
（3） 铲装土堆时作业。小铲车铲装土堆时，可采用分层铲装或分段铲装法。分层铲装时，小铲车向工作面前进，随着铲斗插入工作面，逐渐提升铲斗，或者随后收斗直至装满，或者装满后收斗，然后驶离工作面。开始作业前，应使铲斗稍稍前倾。这种方法由于插入不深，而且插入后又有提升动作的配合，所以插入阻力小，作业比较平稳。由于铲斗面较长，可以得到较高的充满系数。分层铲装法。 如果土壤较硬，也可采用分段铲装法。这种方法的特点是铲斗依次进行插入动作和提升动作。作业过程是铲斗稍稍前倾，从坡底插入，待插入一定深度后，提升铲斗。当发动机转速降低时，切断离合器，使发动机恢复转速。在恢复转速过程想中，铲斗将继续上升并装一部分土，转速恢复后，接着第二次插入，这样逐渐反复，直至装满铲斗或升到高出工作面为止。
小铲车轮毂的拆卸方法
小铲车是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，小铲车用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于小铲车具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
小铲车轮毂的拆卸方法：单钢轮震动电动装载机后轮的传动齿轮和轴承等零件损坏后，在维修前必须拆卸轮毂，由于轴端轴承直径大，且直接安装在启动轮轴上，导致其拆卸非常困难，通常将轴承七个后在拆卸轮毂，而使用电动装载机专用拉拔器拆卸非常方便，且不会损坏轴承，具体拆卸方法如下：首先，将电动装载停放在平坦、坚硬的场地上，将前轮前、后设置牢固挡掩。其次，有千斤顶将后轮顶离地面，并用木垫好电动装载机后部，在将轮胎拆下。再次，将轮毂盖拆下，清除轮毂腔内的润滑脂，并拆除轴端紧固轴承的圆螺母、止推垫。然后，将专用拉拔器螺母拉板上是以的圆孔与轮毂断面的螺孔对正，并将轴头螺栓拧紧。此时若螺母拉板与轮毂端无法贴紧，可用垫片直接垫在螺母拉板和轮毂之间，在拧紧螺栓。否则电动装载机的拆卸拉力过大时，易将轴头螺栓拉长或拉断。最后，将入连接螺栓和板杆，旋转拉拔螺栓即可进行拆卸。若拆卸以上3种部件的阻力过大，可采用大锤敲击螺栓端部或将板杆套上加力进行拆卸。
小铲车桥壳壳体故障的基本排除方法
首先，驱动桥壳体是否已经变形，可通过测量桥壳主要安装面之间的位置精度进行检测，如可通过测量桥壳两端轴颈(安装轮毂轴承处)间的同轴度进行检验。一般当支撑桥壳两端内轴颈时，外轴颈的径向跳动量应小于0.30-0.50mm。
驱动桥壳体变形后要进行校正，变形较小时可冷压校正，变形较大时应热压校正。热压校正时应注意加热部位及加热温度，一般加热部位的选择原则：一是应选在对变形影响较大的部位；二是应选在非重要部位；三是应选在不易产生应力集中的部位。加热温度一般为300-400℃，最gao不得超过700℃，以防因材料晶粒组织改变而影响桥壳的强度与刚度。
其次，驱动桥桥壳是否有裂纹，可用磁力探伤等无损探伤法进行检验，由于桥壳体积较大，可将探伤机探头引出对桥壳进行分段检验。无探伤设备时，亦可用敲击听声音法或渗油法进行检验。裂纹检查时可不必在所有部位上进行，而应着重在可能产生应力集中与可能出现裂纹的部位上进行，以减少不必要的操作量和劳动强度。
驱动桥壳产生裂纹时，应用高强度低氢型焊条进行修复。为了增加焊接强度，减少焊接应力与变形，焊接时通常应采取以下工艺措施：
(1).焊接前应在裂纹端部钻直径为5mm的止裂孔；
(2).应沿裂纹开成60-90°的深为壁厚1/3-1/2的坡口；
(3).应采用直流反接分段焊，而且每焊20-30mm后，应敲去焊缝以消除内应力，当温度降至50-60℃时再焊下一段；
(4).为了增加修复强度，可在重要裂纹处增焊4-6mm厚的外板（加外板时应注意应使其与桥壳中心对称）。
当裂纹很严重致使桥壳产生严重变形时，理所当然应予报废。应特别注意在裂纹焊修后应对焊缝进行探伤并检查有无焊接变形。另外桥壳两端轴颈磨损后也可镀铬修复，与油封配合处轴 颈磨损后亦可镶套修理。
