丝杠车削的基本方法
车台阶外圆车削的步骤和方法
相邻两圆柱体直径差值小于2mm的低台阶可采用90?偏刀一次进给车出。直径差大于2mm的高台阶宜用两把车刀分几次车削,先用一把主偏角小于90?的车刀粗车,用几次进给来完成。台阶长度的控制,一般用车刀刻线痕来确定。具体有三种方法:一种是用刀尖对准台阶端面时,记住该处大拖板的刻度值(或将刻度调到“0”,再转动大拖板手柄将车刀移到所需长度处,开车用车刀划线痕。另外两种方法是用钢尺或深度卡尺量出待车台阶长度,再将车刀尖移至该处,撤走钢尺或深度卡尺,开车用刀尖划痕。对于批量生产的长度控制可以用样板或行程挡块来控制。
在车削细长丝杠时,使用了中心架,使支承间的距离缩短了一半,可提高工件的刚性。采用跟刀架车削细长丝杠时,缩短切削作用点和支承点之间的距离,工件的刚性得到很大的提高,切削作用点和支承点之间的距离约为5~10mm在车床上加工细长丝杠时,一来容易产生振动,不利于切削;二来不易保证零件的质量精度。
解决这个难题的方法大致有两方面:其一是在切削时改善刀具的切削角度,选合理的切削用量;其二是增设辅具,即装上跟刀架,用以消除振动,以保证零件的质量和精度。车速也可以相应提高,进给量也可以增大,振动小,车出的零件弯曲度小,提高了生产率,同时也提高了零件的加工精度在加工细长丝杠时,普遍存在的问题是质量差、效率低。前面已经介绍过提高刚性的方法,但由于切削热的影响,丝杠必然产生热伸长。而此时卡盘和顶尖之间的距离是固定的,则工作轴向就没有伸缩的余地,使丝杠产生弯曲变形。
丝杠切削螺纹工件的质量好坏,取决于丝杠的精度、丝杠与开合螺母的啮合质量以及开合螺母的稳定性。
由于整个丝杠都暴露在外,防尘条件较差,容易发生磨料磨损,导致丝杠各段螺距不等的现象产生。同时,溜板箱下沉,促使丝杠弯曲,丝杠回转产生振动。