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起重机应用广泛从大到小吊运机。桥式起重机、门式起重机等设备，载荷也从几吨到几十几百吨。下面潍坊起重机为大家说说关于 起重机按结构形式分哪几种?
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起重机按结构形式分为桥架型起重机（桥式起重机、门式起重机）和臂架型起重机两类。按安装方式的不同，起重机可以分为以下类型。
轮胎起重机：起重部分安装在特制的充气轮胎底盘上的起重机。上下车合用一台发动机，不宜在公路上长距离行驶，具有不用支腿吊重及吊重行驶的功能，适用于货场、码头、工地等移动距离有限的场所的吊重作业。
汽车起重机：将起重机安装在通用或专用汽车底盘上，低盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。是产量最大，使用最广泛的起重机类型。
越野轮胎起重机：吊重功能与轮胎起重机相似，也可进行不用支腿吊重及吊重行驶。发动机均装在底盘上，底盘有两根车轴及四个大直径的越野花纹轮胎。是一种性能扩展了的、强力而灵活的轮胎起重机。了解更多信息欢迎电话咨询
起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定，其一是起重机的使用频繁程度，称为起重机利用等级；其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷状态。
1．起重机的利用等级
起重机在有效寿命期间有一定的工作轮回总数。起重机功课的工作轮回是从预备起吊物品开始，到下一次起吊物品为止的整个功课过程。工作轮回总数表征起重机的利用程度，它是起重机分级的基本参数之一。工作轮回总数是起重机在划定使用寿命期间所有工作轮回次数的总和。
确定适当的使用寿命时，要考虑经济、技术和环境因素，同时也要涉及设备老化的影响。
2．起重机载荷状态
载荷状态是起重机分级的另一个基本参数，它表明起重机的主要机构――起升机构受载的轻重程度。载荷状态与两个因素有关：一个是实际起升载荷G与额定载荷Gn之比G／Gn，另一个是实际起升载荷G的作用次数N与工作轮回总数Nn之比N／Nn。表示G／Gn和N／Nn关系的线图称为载荷谱。表1―3列出了起重机载荷状态。
起重机吊点的选择原则
1、优先选用设备本体原设计吊点；
2、吊点需选择在吊装物件的重心上部，有可靠的稳定性；
3、为防止提升、运输中发生翻转、摆动、倾斜，应使吊点与被吊物体重心在同一条铅垂线上
4、吊点选择的吊装物件结构能承受全部载荷。
5、多机抬吊时，吊点应选择起重机幅度较小的位置。
6、细长物件的吊点应计算强度选择多点吊装。
7、在机械设备安装精度要求较高时，为了保证安全顺利地装配，可采用辅助吊点配合简易吊具调节机件所需位置的吊装法。通常多采用环链手拉葫芦来调节机体的位置。
8、物体吊装在翻转时一般选用兜翻，将吊点选择在物体重心之下，或将吊点选择在物体重心一侧。
