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公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN
27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Cooling water con-nection冷却水连接, P/N. 50501-10H-196
MAN B&W L23/30H Valve Guide导阀, P/N. 50501-10H-218
MAN B&W L23/30H Stud螺柱, P/N. 50501-10H-231
MAN B&W L23/30H Distance pipe距离管道, P/N. 50501-10H-243
MAN B&W L23/30H Nut螺母, P/N. 50501-10H-255
MAN B&W L23/30H Stud螺柱, P/N. 50501-10H-267
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按推进动力可分为机动船和非机动船，机动船按推进主机的类型又分为蒸汽机船(现已淘汰)、汽轮机船、柴油机船、燃气轮机船、联合动力装置船、电力推进船、核动力船等;按船舶推进器又可分为螺旋桨船、喷水推进船、喷气推进船、明轮船、平旋轮船等，空气螺旋桨只用于少数气垫船;按机舱的位置，有尾机型船(机舱在船的尾部)，中机型船和中尾机型船;按船体结构材料，有钢船、铝合金船、木船、钢丝网水泥船、玻璃钢艇、橡皮艇、混合结构船等。按照国籍分为国轮(指在内国登记并悬挂内国国旗的船舶)与外轮(指在外国登记并悬挂外国国旗的船舶)。
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产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Key钥匙,P/N. 50901-21H-189
MAN B&W L23/30H Castle nut槽形螺母,P/N. 50901-21H-190
MAN B&W L23/30H Split pin开口销,P/N. 50901-21H-200
MAN B&W L23/30H Housing外罩,P/N. 50901-21H-212+
MAN B&W L23/30H Stud螺柱,P/N. 50901-21H-224
MAN B&W L23/30H Pin销,P/N. 50901-21H-236
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一次世界大战后，柴油机性能有了新的提高，柴油机的装船数量开始上升，1921年左右柴油机已经开始在客轮上使用。1922年，新西兰联合航运公司向英国的菲尔费尔德(Fairfield)船厂订购了一艘大型柴油机动力客轮“阿朗伊”号(Aorangi)。该船全长600英尺，宽72.2英尺，吃水29.9英尺，17,491总吨，安装4台苏尔寿ST70型6缸2冲程柴油机(缸径700毫米，行程990毫米)，单台输出功率3,177马力，4轴，航速17节。船上有440个一等、300个二等和230个三等铺位。经过2年的建造，“阿朗伊”号建成，开始在温哥华-悉尼航线上服务。二战爆发后她先后被改造为运兵船，医院船等。战争期间她一共运输了3.6万名士兵和5千多名难民，战后她恢复运营，并于1953年拆毁。
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产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN 27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Cylinder Head 缸头, P/N. 50501-10H
MAN B&W L23/30H Cylinder head (as 649)with brackets and rocker arms installed 缸头带支架和摇臂, P/N. 50501-10H-15
MAN B&W L23/30H Sleeve 套筒, P/N. 50501-10H-39
MAN B&W L23/30H O-ring o型圈, P/N. 50501-10H-40
MAN B&W L23/30H Snap ring 卡环, P/N. 50501-10H-52
MAN B&W L23/30H Valve seat ring,(inlet)进气阀座圈, P/N. 50501-10H-64
MAN B&W L23/30H Valve seat ring,(exhaust)排气阀座圈, P/N. 50501-10H-76
MAN B&W L23/30H Plug screw 十字头螺栓, P/N. 50501-10H-111
MAN B&W L23/30H Sealing ring 密封环, P/N. 50501-10H-123
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柴油机自1897年由Rudolf Diesel发明以来，已经得到了巨大的发展。下面就有关柴油机发展的历史做一简要介绍。
1 8 摘 要 文论述了发动机冷却系统的组成、原理以及影响发动机温度过高的故障原因、排除、危害以及预防的方法，并举例做出简单介绍。关键词：冷却系统 发动机温度 绪论 发动机的工作温度靠冷却系来调节，正常保持在80-90度之间。温度过高或过低都会影响发动机正常工作，以致增加燃油消耗，加剧机件磨损，降低发动机使用寿命。出现发动机温度过高、过低的原因主要与冷却系工作情况和车辆使用条件有关。1. 发动机冷却系统的组成及工作原理冷却系的功用就是使发动机在任何工况下都得到适度的冷却从而保持在适宜的温度冷却液温度下工作。
