丝杠、利兴机械、螺纹丝杠

丝杠径向切削力相互抵消，清除了细长丝杠切削容易变形的缺陷。同时精车刀的负后角形成的刀面对工件产生摩擦，使之起到一定的压光作用，改进了表面质量，提高了劳动生产效率。细长丝杠由于其长径比较大、散热性能差，车削细长丝杠不仅生产效率很低，而且质量不易保证。所以，为了提高劳动生产效率和工作质量，提出解决车削细长丝杠难题的方法。但必须针对具体情况和不同要求单独或混合采用，才能达到预期的效果

梯形丝杠的加工过程

车Tr36x6的丝杠（对普车而言）

            首先算出要加工的各部尺寸

            公称直经（d） 直经￠30不用算

            中经(d2) 公式 d2=d-0.5P

              P  螺距

           0.5 是牙顶间隙 用ac表示，1.5-5螺距牙顶间隙为0.25 ，6-12为0.5 ，14-44为1

            就可 算出中经： d2=d-0.5P=36-0.5x6=33mm

             牙高（h3） h3=0.5P+ac=0.5x6+0.5=3.5mm

           小经（d3） d3=d-2h3=36-2x3.5=29mm

             牙顶宽（f）f=0.366xP=0.366x6=2.196mm

              0.366为常数

把这些尺寸算出来以后，就开始车丝杠；把毛坯一夹一顶。首先把公称直经￠36车到￠36.30mm，在把丝杠两边的小轴车到￠29；车好后装一把车三角螺纹的尖刀刻线，要刻两条线，在刻线之前要调速，速度调到车螺纹的速，在挂轮，按Tr￠36x6的挂轮。挂好后，刻线，线不要刻得太深，一条线刻好以后，在进小拖板的刻度，小拖板的刻度如果是0.05每小格（每种车床的型号不用而它的刻度也不相同）。就得进44小格（因为它的牙宽为2.196）,就把牙宽刻出来了。

现在开始车丝杠，装粗加工的梯形丝杠刀，对刀时要特别注意不要把刀对在牙宽的两线之间，而是把刀对在另一两线之间，对好后把面表轻轻的车一刀，跟着在中拖板作一个记号，车完后把刀回退，把车床停下来，以一个记号为基准在把中拖板进牙高的深度，在作一个记号，但要分清上一个记号和下一个记号，在把刀子退回，回到上一个记号，就可以正式开始车丝杠，5小格一进，进到30格时，就按左右吃刀法，一直车到两边的线，在把对中间（左右吃刀和对刀时用小拖板进）在5格一进，进30格就这样一直车到下一个记号，但要留0.3的精车余量。 粗加工完后在装精加工车刀（精加工时把速度放到低），装精加工车刀时一定要把刀尖对中心（可以用尾坐对中心）刀子的角度要用万能角角尺对好，把刀子对到￠29的轴上面表，在中拖板上作记号（把以前作的记号都擦掉）在进行精加工，用三针测量中经的值，如果中经车到尺寸￠33,这就说明梯形丝杠经加工完成并合格。最后用切断刀把公称直经车到位（方法：把刀子对在￠36.30的表面像车丝杠一样把尺寸车到￠36,速度是精加工的速度）。

丝杠冷校。冷校也存在以下两种情况：一是在粗车前丝杠毛坯料的校直，以保证粗车后车圆；一是螺纹粗车后，在半精车或精车螺纹前进行。其作用和热校直相同，保证加工顺利进行和提高丝杠加工后的几何精度。冷校直的方法有两种，通常采取的方法是在手压床上进行，毛坯料校直是在手压床工作台上垫两个等高的V形铁支承工件。半成品校直则用手压床的两顶尖顶住丝杠的中心孔支承。这种方法是用百分表找到丝杠弯曲部分的最点，用压床的压头直接压最点（压半成品时中间需垫木板），使工件产生塑性变形，使变曲度控制在工艺要求范围内。这种方法校直的工件，在经过精加工或热处理后，工件有可能会反弹回去，即全部或部分恢复到校直前的状态，造成工件精加工后的精度丧失，影响产品质量五、切削方式的改变