智能立体车库厂家、宁阳立体车库、恒升(查看)

     大城市病症有许多，其中之一就是停车难。解决难题，价格手段似乎又将被祭出。11日，国家发改委等七部门联合印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（以下简称“《意见》”）。《意见》明确，为适度满足居住区基本停车和从严控制出行停车，建议完善停车收费政策，充分发挥价格杠杆的作用，逐步缩小政府定价范围，全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费。除了规定“收费政策”，《意见》还提出要“充分调动社会资本积极性，加快推进停车设施建设”。这项规定，其实就是要放开停车设施建设市场，人们就此担忧停车费要上涨。清华大学教授文国玮就认为，社会资本投资一般来说会比政府投资建设所要求的收益高，如果价格放开容易造成停车价格上涨。

　　似乎就是为了回应人们的担忧，广州市政协常委曹志伟在接受采访时说：“社会资本投资的停车设施是通过市场充分竞争的，是商品，其价格应由市场根据供求关系自我调节。目前，国家、省都已发文明确要求放开社会资本投资的停车设施收费，仍旧实行政府核定价格的广州必须改变。”城市停车设施应该是城市配套设施。停车问题之所以突出，一方面在于我国从自行车大国向机动车大国转变的速度太快，原有的城市设计考虑了停放自行车，却未考虑如何停放机动车，城市停车设施规划建设严重滞后。另一方面则是停车设施建设公共投入不足。为了解决钱从哪里来的问题，《意见》规定，利用公共资源建设停车设施，鼓励采用政府和社会资本合作（PPP）模式。政府投入公共资源产权，与社会资本共同开发建设，采用放弃一定时期的收益权等形式保障社会资本的收益；允许在不改变土地用途和使用权人的前提下将部分建筑面积用作便民商业服务设施，收益用于弥补停车设施建设和运营资金不足。由此，社会资本投入的回报问题成为关注焦点，有人担心会不会像高速公路一样，收费一旦开始，就停不下来。因为在交通运输部新修订的公开征求意见的《收费公路管理条例》中，规定了“高速过路费拟一直收下去”。交通运输部对此给出的理由是：一旦停止收费，政府财力不足以满足日后公路养护费用所需。然而，投入不足完全是因为缺钱吗？去年底，许多媒体都在问同一个问题：巨额停车费去哪儿了？新华社记者调查发现，政府划定的路侧停车位上收取的停车费，北京和上海至少有一半没有进入政府口袋，广州政府收入很少，而天津地方财政的相关收入甚至是零。对此，文国玮认为，政府要从价格体系层面对停车价格进行调整，而不是简单地逐步缩小定价范围，这样才能保证市场有序以及居住区基本停车设施的公益性。

　　中国人民大学教授毛寿龙则认为，将来停车设施市场化后，不再是单一的停车收费盈利模式，管理者可以引入多种经营模式，比如在停车场内提供汽车维修养护、汽车清洗美容和开办便利商店等商业服务来制造新的盈利点，实现多元化收入

    城市综合体的发展给机械式立体车库带来了巨大的发展机遇，一方面城市综合体有庞大的停车需求，另一方面与自走式车库相比，机械式立体车库有明显的成本优势。

什么是城市综合体

   '城市综合体'就是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。

机械式立体车库的机遇

   城市的发展日新月异，小汽车进入家庭在快速的发展。城市综合体的建筑规模与数量不断扩张，城市中可利用的有限地域空间已越来越少，使'停车难'问题表现得愈来愈突出。尤其是一些用地紧张的居住小区追求容积率、建筑面积以及力争更多的户数。采用传统的地下停车库根本没法达到城市规划部门停车指标。加上停车问题成为衡量一个小区品质的重要因素，机械式立体车库越来越受到来自综合体开发者的重视。

机械式立体车库的优势

   停车库的使用成本也十分低廉，是由于实现的是无人停车方式，在整个车库里，平常只须较弱的照明即可，同时降低了照明损耗件的更换，也降低了照明能耗等。由于小车是在熄火后进入停车库的，所以，整个车库的通风，防排烟等消防处理措施按有关规范要求可以比传统作法简单些，降低了总投资成本。每存取车一次，总耗电量平均不到0.25kwh，每车位平均每年的维护保养费用将每天不到2元人民币。这是采用其他形式停车设备的车库所无法实现的。

展望未来

   城市综合体高空立体化发展，把机械式立体车库集成入城市综合体的发展进程中，两者相得益彰。机械式立体车库与主体建筑一体化设计，充分利用主体建筑中心采光不好或者黑空间的位置用来布置竖向高层塔井，高层塔库结合主体建筑的功能，二者空间组合更加灵活，充分利用地块价值。总之，城市综合体的立体车库化，将车库与建筑设计成为一个整体，在城市综合体中建设立体车库己成为一种必然的趋势。

      泰安市中心医院将决定建立立体车库缓解停车难

      日前，龙潭路地下停车场建设工程地下部分全部竣工，经市龙潭路景观整治工程指挥部研究决定，龙潭路地下停车场交泰安市中心医院进行管理使用。

　　12月19日上午，泰安市中心医院举行了龙潭路地下停车场启用仪式，院领导班子成员、医院行政职能科室负责人、地下停车场物业管理公司负责人参加了启用仪式。启用仪式上，泰安市中心医院院长助理张福勇简要介绍了龙潭路地下停车场建设情况，并宣布停车场启用试运行。随后，参加启用仪式人员参观了地下停车场。龙潭路地下停车场总面积约3.19万平方米，为框架结构，按照I类地下汽车库设计，净高3.8米，有大小停车位600个。停车场划分为A、B、C、D四个区域，全部采用智能化管理，每个车位上方 都有一个感应装置，当车停到车位上时，上方的感应灯会显示为红色，没有车停放时，感应灯显示绿色。在龙潭路、农大体育场内、泰安市中心医院东门处分别设有4个出入口，另外设有就诊专用通道，穿过龙潭路地下直接通向泰安市中心医院。为切实体现“以患者为中心”的服务理念，停车场试运行期间来院就医群众可凭就诊单据免费停放车辆。下一步正式启用后，将按市物价部门核定的价格计时收费。同时医院还倡导院内职工车辆不要停放地下停车场，把有限的车位让给就医群众。随着龙潭路地下停车场的启用，将有效缓解来泰安市中心医院就诊人员停车难的问题，减轻龙潭路路面车辆通行压力，极大的改善泰安市中心医院诊疗服务环境。