台湾数控车床尾座的修理
台湾数控车床尾座的修理:因为床头固定不动而尾座在加工时经常移动,所以在修理时尾座中心肯定比床头主轴中心低,所以在修理尾座与床头等高时一般有两种方法,其一是先修好尾座,根据测量结果降低床头箱的床身安装面,其二是不动床头,在尾座导轨上补铜焊,使尾座高于主轴再刮研修理。否则前面就又喇叭口了,会造成装上套筒低头的,而后面有点喇叭口没啥关系的。
区别一种是精度上的区别,另外一种就是功能上多的区别,精度上就是普通车床加工不出来的精度,全功能的就可能能加工,功能上的差别就很大了,比如说一个较复杂的工件,普通车床能加工一半,通过2次加工或3次加工完成一个产品,而全功能数控车就可以一次完成,这就是功能上的区别.有些工件复杂,要求高,普通车床通过二次加工是保证不了精度的,全功能车床上一次完成出来的就可以保证的了.如分度.不过实话讲还没听说过'全功能'数控车.一般都是多功能的。
数控车床与普通车床的区别
1、采用了全封闭或半封闭防护装置 数控车床采用封闭防护装置可防止切屑或切削液飞出,给操作者带来意外伤害。
2、采用自动排屑装置 数控车床大都采用斜床身结构布局,排屑方便,便于采用自动排屑机。
3、主轴转速高,工件装夹安全可靠。 数控车床大都采用了液压卡盘,夹紧力调整方便可靠,同时也降低了操作工人的劳动强度。
4、可自动换刀 数控车床都采用了自动回转刀架,在加工过程中可自动换刀,连续完成多道工序的加工。
5、主、进给传动分离 数控车床的主传动与进给传动采用了各自独立的伺服电机,使传动链变得简单、可靠,同时,各电机既可单独运动,也可实现多轴联动。
斜床身数控车床与平身数控车床的比较
机床布局对比
平床身数控车床的两根导轨所在平面与地平面平行。斜床身数控车床的两根导轨所在平面则与地平面相交,成一个斜面,角度有30°,45°,60°,75°之分。从机床侧面看,平床身数控车床的床身呈四方形,斜床身数控车床的床身呈直角三角形。很明显,在相同导轨宽度的情况下,斜床身的X向拖板比平床身的要长,应用在车床的实际意义是可以安排更多的刀位数。切削刚性对比斜床身数控车床的截面积要比同规格平床身的大,即抗弯曲和抗扭能力更强。
斜床身数控车床的刀具是在工件的斜上方往下进行切削,切削力与工件的重力方向基本一致,所以主轴运转相对平稳,不易引起切削振动,而平床身数控车床在切削时,刀具与工件产生的切削力与工件重力成90°,容易引起振动。机床加工精度对比
数控车床的传动丝杆是高精度的滚珠丝杆,丝杆与螺母之间的传动间隙很小,但也不是说没有间隙,而只要有间隙,当丝杆向着一个方向运动后再反向传动时,难免会产生反向间隙,有反向间隙就会影响数控车床的重复定位精度,从而影响加工精度。斜床身数控车床的布局直接可以影响X方向滚珠丝杆的间隙,重力直接作用于丝杆的轴向,使传动时的反向间隙几乎为零。平床身数控车床的X方向丝杆不受轴向重力影响,间隙无法直接消除。这就是设计给斜床身数控车床带来的先天精度优势。