(一)、桥梁加固的原因
1、 随着经济的发展、交通量增大,载重等级发生变化。
2、 早年设计的指导思想注重于材料的节省,安全度低。一般来说造成断面单薄、安全储备低,其中最典型的就是双曲拱。
3、 桥梁耐久性差和年久老化,如砖拱桥等。
4、 近年修建的桥梁,因设计失当或者施工质量差,也存在着加固的问题。
(二)、桥梁加固的难度大
1、 已通车的桥梁,有现实的交通需要,因为要在不中断交通的情况下进行加固,所以加固时有交通干扰。
2、 结构形式的限制:加固的原则一般必须利用原有结构进行,只能在原有结构上做文章,所以受到局限。
3、 新老结构的结合是一个难题:这里包含新老结构体系的变化和过渡,还包括新老桥体的结合面。
4、 风险大:因为凡是要加固的桥梁,多半是危桥,结构已处在不利状态,有的还岌岌可危。对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录,结构内部情况不详;现有的受力情况不一样,很难确定其结构极限,这给旧桥的加固带来了风险。
建筑物结构加固
建筑区随着时间的流逝和社会的发展,会因老化、损坏、病害和自然灾害造成使用功能下降。因使用功能改变、技术落后而无法满足继续使用的要求,根据实际情况对其进行加固或改造处理,以满足继续使用要求。
建筑物结构加固包含:
建筑物功能改变、建筑物增层或加层、烂尾楼整体改造、拆除承重墙改大空间、工程质量缺陷治理、托梁拔柱、裂缝处理、在建建筑物设计改变、结构老化治理、档案室增加密集柜、厂房增加设备、混凝土拆除与静力切割、老旧建筑翻新加固、工程事故处理、电厂脱硫脱硝改造加固、钢结构修复加固
施工难度大编辑1、已通车的桥梁,有现实的交通需要,因为要在不中断交通的情况下加固,所以加固时有交通干扰。2、结构形式的限制,加固的原则一般必须利用原有结构进行,所以受到局限。3、新老结构的结合是个难题,包含新老结构体系的变化和过渡,还包括新老桥体的接合面。4、风险大,凡是要加固的桥梁,多半是危桥,结构已处在不利状态,对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录,结构内部情况不详,现有受力情况不一样,很难确定其受力极限,给旧桥加固带来了风险。