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采购桥梁铸铁泄水管——贵州选择亿诺管业
亿诺管业自生产销售桥梁铸铁泄水管以来，凭借优质的质量和公道的价格深受广大客户的支持。下面我们向我们的客户介绍一下贵州路桥集团。欢迎更多的客户来我们仓库贵阳市南明区牛郎关收费站下行500米，采购桥梁铸铁泄水管、桥梁支架等产品。
贵州县县通高速战略中的“奇军”——贵州路桥集团 2015年10月10日，务川至正安高速公路通车运行，结束了务川、正安两县不通高速的历史。贵州路桥集团迎难而上，在苍莽大山中，构筑了一条昂首阔舞的巨龙—— 务正高速控制性工程之一的平地园特长隧道，是一个典型的“群溶隧道”，3713米的长度，在建设中就遇到了大大小小20多个溶洞，其中一个天然溶洞足有标准篮球场大小。多番研究和论证下，建设者们严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤测量”的方式，保留原有水循环系统，陆续将3万多方溶洞堆积物“啃噬”掉，保障了全线的顺利建设通车。 另一个控制性工程马河特大桥，主墩高145米，受地形影响，连进场都很困难。“一开始只能靠人工攀爬进行便道踩点，材料也只能依靠一段路窄弯急的乡村公路运送到公路尽头后，再靠人工一米一米的推进到建设现场。”贵州路桥集团四分部项目副经理李清说，在浇筑桩基时遇见地下溶洞，地下水十分丰富，桩基施工难度大。为在保证质量的同时抢抓工期,建设者们想出了一个个办法:墩身施工,打破常规自制6米高的爬架,缩短工期两个月；把混凝土临时系梁变为钢结构临时系梁,再缩短工期半个月……如今，已投入使用的马河特大桥如一道彩虹般横跨在马河上空。 桥梁铸铁泄水管和桥梁铸铁支架是每一座桥梁、立交桥不可缺少的基本元素，亿诺管业为每一位客户供应优质的{桥梁铸铁泄水管}和{桥梁铸铁支架}。 欢迎采购
贵州桥梁崛起——桥梁铸铁泄水管发挥重要作用
随着贵州省的县县通高速公路的不断推进，贵州路桥集团也在不断地建设各种桥梁。由于特殊地势的影响，贵州路桥集团不得不采用遇水架桥的战略。
贵州路桥集团发挥自己的智慧，不断地突破各种困难。贵州桥梁在建设高速公路的时候为了沟通各个方向的道路，建造各种立交桥。亿诺管业愿意为各个桥梁贡献我们厂的桥梁铸铁泄水管。
亿诺管业欢迎广大客户来我们仓库贵阳市南明区牛郎关收费站下行500米提货。亿诺管业祝广大客户工作顺利。
桥梁铸铁泄水管
世事如棋，局局新。 2015年，贵州实现县县通高速，四通八达的综合交通网络正在迅速搭建。逢山开路，遇水搭桥，作为贵州县县通高速战略中的“奇军”，贵州路桥集团有限公司（下称路桥集团）在这场空前激烈的战斗中，交出了一份漂亮的答卷。 攻坚克难 坚决啃下“硬骨头” 独山至平塘高速是《贵州省高速公路网规划》中“第六横”——余庆至安龙高速公路的中段，是贵州高速公路主骨架的重要组成部分。全长3850米的虎头山隧道，是独平高速的控制性工程，也是贵州高速公路三年大会战中长度位列前茅的隧道。 如何攻破建设中的难题，确保道路顺利通车，考验着建设者。有着多年高速公路建设经验的贵州路桥集团虎头山隧道项目经理杨正先，对该隧道建设感受颇深:“当年李白的诗句‘蜀道难，难于上青天’，让世人记住了蜀道，但是黔道比蜀道更难，而虎头山隧道就是黔道中的‘虎’道！” 据介绍，虎头山地区岩质极差，覆盖土质为耕土，内部受溶蚀影响，土质松软，溶洞特多，施工中常常伴随着塌方、断层、涌泥。 2015年7月28日，随着轰隆隆一声清脆的炮响，虎头山特长隧道左幅顺利贯通；11月18日，右幅顺利贯通。至此，这个“拦路虎”被成功拿下。 视线回到2013年，贵州平均海拔比较高的高速公路——水（城）盘（县）高速公路建成通车，六盘水市告别了没有高速公路的历史，迈上同步小康跨越发展的康庄大道。建设过程中遇到的困难，路桥集团的建设者们始终历历在目。“一天徒步几十公里，一走就是一个星期，很多人都崴伤了脚。”建设者回忆说，“早晨背着干粮进山，晚上才出来，中午饭在农家讨水就着吃。有时是冒着高温、暴雨，一个星期下来，全身褪掉一层皮。” 亿诺管业时刻准备着为各大桥梁供应我们的桥梁铸铁泄水管，欢迎有需要的客户致电咨询。 仓库地址贵阳市南明区牛郎关收费站下行500米。
