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了解叉车租赁的必要性
一般情况，我们或许更习惯于购买，然而在我们日常生活中所谓的购买，都是基于三种情况中的一种或多种：1、购买的产品对象为生活必需品；2、所涉及的资金需求少；3、使用较为广阔且长远。
那么如果把产品换成是叉车，把我们换作是企业，我们则应当从以上三个点甚至多个点考虑——我们采取购买方式是否能够使得总获益高于选择租赁方式？
此外，使用租赁方式有多种好处：1、减少企业流转资金；2、避免高额资金风险；3、提高产品-时间利用率；4、租赁方式及时间多变灵活；5、无需承担后续风险。
叉车作为一种大部分企业发展非必须品，它的应用及投放取决于企业是否有所需求，其中，需求又受长短性时间的衡量及影响。在市场行业中，大多数行业对叉车的需求都是短暂性的，企业为避免低效的时间利用率，便大都选择租赁叉车而非购买。
弘陆股份已拥有集租赁、销售和相关配套为一体的人性化服务系统。而且，为了承租方及其他合作方能更有效认识到本身需求，弘陆股份特推出了工程师上门勘察帮助等服务，实实在在为合作方服务；除此之外，一年免费包修、终身维修、终身免费年检、赠送保养、一站式免费上门服务等措施也是弘陆股份对外服务的基础模式。自面向市场推出叉车等设备租赁服务起，弘陆股份便热获海内外名企称赞，在圈内树立了一个坚实有力的领头榜样。
叉车安全操作规程，弘陆股份,上海叉车租赁
1. 只有接受过叉车驾驶培训并获得叉车操作许可证的人才能在公司内驾驶叉车。
2. 叉车在厂区道路行驶的大的时速为10公里/小时，在厂房内的行驶速度应控制在5公里/小时以内，不得超速行驶。
3. 叉车在厂区道路或车间内行驶时，要注意路标、路障且必须行驶在规定的机动车通道上，不许压线或贪图方便穿越车间作业区域。
4. 叉车通过车间大门时要减速、鸣号，还要注意门架的顶部或货物的左右两端是否可以顺利通过大门。
5. 叉车只有一个司机座位，其他人不允许搭乘叉车；也不允许贪图方便开叉车代步；若把叉车用作提升台，则必须使用专用提升框，不允许人直接站在货叉或其他非专用平台上进行空中作业；叉车行驶时，不允许有第二个人在叉车上。
6.操作叉车进行装卸作业时，必须做到：
a. 叉车稳定驻车后，才能提升货物。
b. 货物重量不能超过叉车核定起重量。
c. 货叉要足够长，以使货物重心落在货叉上。
d. 货叉要调整到大的宽度，以防止货物往两边倾斜。
e. 两支货叉必须同时使用，以使货物有足够的稳定性。
f. 货物不能直接放在货叉上，而必须使用托盘或其它容器。
g. 装卸货物时如果视线不好，则必须有人在现场指导。
7. 驾驶叉车进行货物运输时必须注意：
a. 货物在叉车上必须有足够的稳定性，对于稳定性不够的货物应采取加固措施，以防在叉车起步、停车或转弯过程中倾倒。
b. 货物挡住视线，则应采取倒车行驶或请他人引路。
c. 行驶过程中，必须时刻注意货物的稳定性，因此要控制行驶速度，转弯时要减速慢行，还要注意是否有足够的转弯空间。
现今叉车租赁市场的不足有哪些？
* 缺少关键引导企业群
如上所说，叉车租赁的引导者有弘陆股份，目前弘陆股份已成功在新三板挂牌。相比国外，国内叉车租赁市场的关键引导企业群仍占少数，还缺少更多的能像弘陆股份一样的企业，发展诸如上海叉车租赁、苏州叉车租赁、浦东叉车租赁等地域性业务。
* 租赁服务创新偏低
目前，除了市场较为常见的分期付租、短期付租、长期付租等租赁合作形式之外，国内的租赁服务创新力仍偏低。自从改革开放后，中国的传统企业迅速发展，在此期间三十年是各行各业崛起的良机，叉车的发展虽然跟上了这个步伐，但在创新意识上，却远远不够。
* 代理依靠性太强
纵观国内叉车租赁市场，较多的是承租方企业与叉车租赁代理企业。许多企业由于资质不足，从而形成一种依赖心理，即依托叉车拥有方，进行叉车租赁的相关服务代理，这虽然能够刺激国内传统行业及叉车租赁市场的发展，然而却也拉低了叉车租赁的实际供给比例。
