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挖掘机在低温状态下如何对设备进行保养维护已引起了广大司机朋友的重视。实际上设备在低温条件下使用的主要问题是发动机启动困难和总成磨损严重。
1.低温启动 通常用发动机在某温度下能启动的最低启动速度来表示该温度下的启动性能，并用发动机能启动的最低温度表示其低温启动性能。启动性能主要与发动机类型、燃烧室设计、工艺水平有关。在使用过程中，发动机的低温启动性主要受发动机润滑油黏度、汽油或柴油的蒸发性、柴油的低温流动性及蓄电池工作能力的影响。 发动机曲轴旋转阻力矩和启动转速在低温条件下主要受润滑油的黏度影响。随着温度的下降，机油的内摩擦力增加，发动机阻力矩增加，使发动机启动时所需要的功率增加。 燃料对发动机启动性能的影响主要是其蒸发性。随着温度的降低，汽油的黏度和相对密度增大；在低温条件下柴油流动性降低，黏度增大，引起柴油雾化不良，使燃烧过程变坏。待温度进一步降低后，因燃料含蜡的沉淀物析出，燃料的流动性将逐渐丧失。 若柴油含有水分，冬季还可能引起供给系内结冰而无法工作。因此，使用前必须对柴油进行沉淀与过滤。
2.低温磨损 在发动机的使用周期内，50%的气缸磨损发生在启动过程中，而低温启动对发动机磨损的影响更大。
发动机低温启动时，气缸壁磨损严重的主要原因有：在启动过程中，气缸壁润滑条件差；冷启动时，大部分燃料以液态进入气缸，冲刷了气缸壁的油膜。
履带脱链后“放”黄油
如何选用所需要的润滑脂
每次去配件店或者代理点都能看见许多堆积的黄油桶，各种型号品牌不一。那么我们该如何选择真正需要的黄油呢？选择润滑脂时，主要应考虑机械所在相关的工况、工作状态（连续运转、断续运转、有无振动和冲击等）和工作环境（湿度、气温、空气污染程度等）几个因素。温度高时如夏天，应选择、蒸发损失小、较为浓厚的油脂；在使用温度低时如冬天，应选择粘度小、较释稠的油脂。负荷较大时，应选择极压添加剂或填料（二硫化钼、石墨）的润滑脂；在空气潮湿或与水接触的环境下，应选用如锂基、复合锂基等抗水性好的润滑脂，海边或者化学介质环境，可选用防锈性能好的油脂；尘埃多时，应选择较稠硬、密封性较好的油脂，可防止杂质混入；像挖掘机的破碎锤、带震动功能的压路机、各种型号大小打夯机等应选用粘度高、减振性好的脂，如高粘度环烷基或混合基润滑油稠化的复合皂基润滑脂。在满足要求的情况下，尽量选用锂基脂、复合皂基脂、聚脲脂等多效通用的润滑脂。这样，既减少了脂的品种，而且也简化了油脂的存放管理。
泰安嘉和重工机械有限公司
良好的液压油散热系统 对于大型液压挖掘机液压油散热系统(更确切地说应为液压油温控制系统)的改善，虽然各厂家采用的具体方式有所不同，但基本思路却是一样的，既能使液压油温度在连续作业中平衡在较为理想的范围内，又能使液压系统在冷态下投入工作时能迅速升温(达到油正常工作温度范围)。在使用了合格的液压油的前提下，当出现液压油过热时，对液压油散热温控系统的检查步骤如下： ①、液压油散热器是否有污物堵塞，导致散热效率下降，必要时清洗散热器。 ②、在极端条件下检测风扇转速的系统实际工作压力，以确定该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控制电路的工作是否正常。此时风扇转速和系统工作压力均应为最大值;否则，应对系统相应参数进行调整或更换受损元件。
目前大型液压挖掘机工作泵的控制方式主要有两种：带压力断流功能(即CUT-OFF功能)的极限载荷调节(GLR)和负荷感应调节(LS)方式。而CUT-OFF功能的作用是，当系统工作压力达到调定值时，变量泵的斜盘偏角减小，使泵只能保持在维持该压力所需的“残余”流量状态，以避免溢流阀溢流产生过热。为实现此目的，系统参数匹配至按技术要求使CUT-OFF阀的调定值低于回路中初级压力阀的调定值;否则，初级压力阀打开将会导致溢流过热。 同时，检查次级阀工作是否正常，此项工作一定要严格按照技术要求进行，必要时应对系统相关参数进行恢复性调整。
