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公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN
27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Cylinder liner气缸套,P/N. 50610-14H-18
MAN B&W L23/30H Sealing ring密封圈,P/N. 50610-14H-31
MAN B&W L23/30H O-ringO型圈,P/N. 50610-14H-43
MAN B&W L23/30H Flame ring火焰环,P/N. 50610-14H-92
MAN B&W L23/30H Camshaft and Camshaft Bearing凸轮轴和凸轮轴轴承,P/N. 50705-17H
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2008年难以预料的风险接踵而来，9月，美国金融危机又如同洪水猛兽正迅速波及全球，全球金融危机全面暴发，受美国金融危机影响我国中小企业纷纷面临着倒闭，产品进出口、汽车行业、纺织行业均受到美国金融危机的严重打击。我国船舶业，这一“中国制造”的支柱也面临着金融风暴严峻的冬天。与发达国家相比我国船舶配套国产化率不到50%，发展前景广阔。发达国家船舶配套国产化率已达90%以上，我国虽然已经成为世界造船大国，但是目前我国船舶配套国产化率还不到50%，按照《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》以及《船舶工业调整和振兴规划》提出的发展目标：到2015年本土生产的船用设备装船率要达到80%以上，我国船舶配套行业发展前景广阔。
公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN
27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Cooling water con-nection冷却水连接, P/N. 50501-10H-196
MAN B&W L23/30H Valve Guide导阀, P/N. 50501-10H-218
MAN B&W L23/30H Stud螺柱, P/N. 50501-10H-231
MAN B&W L23/30H Distance pipe距离管道, P/N. 50501-10H-243
MAN B&W L23/30H Nut螺母, P/N. 50501-10H-255
MAN B&W L23/30H Stud螺柱, P/N. 50501-10H-267
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按推进动力可分为机动船和非机动船，机动船按推进主机的类型又分为蒸汽机船(现已淘汰)、汽轮机船、柴油机船、燃气轮机船、联合动力装置船、电力推进船、核动力船等;按船舶推进器又可分为螺旋桨船、喷水推进船、喷气推进船、明轮船、平旋轮船等，空气螺旋桨只用于少数气垫船;按机舱的位置，有尾机型船(机舱在船的尾部)，中机型船和中尾机型船;按船体结构材料，有钢船、铝合金船、木船、钢丝网水泥船、玻璃钢艇、橡皮艇、混合结构船等。按照国籍分为国轮(指在内国登记并悬挂内国国旗的船舶)与外轮(指在外国登记并悬挂外国国旗的船舶)。
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产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN
27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Ball珠, P/N. 50502-01H-536
MAN B&W L23/30H Spring washer弹簧垫圈, P/N. 50502-01H-548
MAN B&W L23/30H Bearing bush轴承衬套, P/N. 50502-01H-573
MAN B&W L23/30H Retainer ring挡圈, P/N. 50502-01H-585
MAN B&W L23/30H Rocker arm shaft摇臂轴, P/N. 50502-01H-607
MAN B&W L23/30H Ball race滚珠座圈, P/N. 50502-01H-619
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耐波性指船舶在波浪中的摇荡程度、失速和甲板溅浸(上浪、溅水)程度等。耐波性不仅影响船上乘员的舒适和安全，还影响船舶安全和营运效益等，因而日益受到重视。船在波浪中的运动有横摇、纵摇、首尾摇，垂荡(升沉)、横荡和纵荡六种。几种运动同时存在时便形成耦合运动，其中影响较大的是横摇、纵摇和垂荡。溅浸性主要是由于纵摇和垂荡所造成的船体与海浪的相对运动，增加干舷特别是首部干舷、加大首部水上部分的外飘，是改善船舶溅浸性的有效措施。