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ZP系列片式消声器 ZP100型片式消声器 ZP100型片式消声器为国标产品。结构不复杂，压力陨失也不大，但消声量大。是常用的阻性消声器。
吸声层厚度100mm，消声量15dB(A)，压力损失25~55Pa（风速5~10m/s）。 ZP200型片式消声器 与ZP100相比，ZP200四周吸声层和中间吸声片厚度为200mm，结构与ZP100相同。
低频消声量更大，消声量20dB（A），压力损失40~159Pa（风速5~10m/s）。
这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差并且环保，
加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。静压箱的主要作用就是稳压、降噪。规范上好像有，静压箱内的风速不大于2.5m/s，根据风量、风速就可以确定静压箱的容积，静箱一般是定做的。宽度方向不宜小500mm。通常静压箱的尺寸比室内机略小即可。
采用地板送风，它的静压箱采用两种：一种是使用夹层作为静压箱，机房空调设计多使用防静电地板与楼板夹层空间作为送风静压箱；另一种采用普通的静压箱然后在静压箱上接几个风管到送风口。
静压箱厚度一般大于600mm，断面风速小于2m/s，另外注意接出位置与接入位置间有点气流缓冲区，以前在上海和华东院的师兄草根时，师兄告诉我华东院老总强烈不建议用静压箱，造价高阻力大，有条件尽量用裤衩三通加消声弯头或管道消声器。
