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关于轮式装载机，我们需要解决的问题少不了。下面是关于轮式装载机正常使用的两个问题，保养轮式装载机制动系统应注意哪些问题？怎么使用变矩器又怎么样排除故障？
一、变矩器的使用与故障排除：
1、变矩器在使用中主要是正确选用工作油液，它应与变矩器用一种油，故应兼顾二者的使用要求，尽可能采用说明书中规定的油液。
2、变矩器应尽量避免在低效区工作，应通过及时换档，确保在高效区工作。这样一方面节省燃油耗量，也不致使变矩器的工作油温太高。油温一般控制在85-100℃，不允许超过120℃。
3、变矩器使用中一般无需维修，常见故障时旋转密封环因长期使用而磨损造成泄漏，当泄漏严重时，会影响变矩器的工作，必须予以更换。此外，变矩器补偿和冷却系统的油路也会出故障，造成系统压力不足或供油不畅，都会产生气蚀或工作油过热现象，只需针对故障进行维修。
二、为保证制动系统始终处于良好的工作状态，在使用中需注意的检查和保养事项如下：
1、定期检查制动器各部位的连接紧固情况。
2、定期检查制动总泵、分泵及管路是否有渗漏现象，如有漏油应及时进行排除，摩擦片上有油应及时进行清洗。
3、钳盘式制动器因制动盘露在外面，每天工作完后应清洗其上的油污。
4、检查制动踏板的工作情况，踩下制动踏板时有无卡滞现象，放松时能否迅速回位。
5、检查液压系统内是否有空气，如有空气，踩下踏板感觉松软无力，制动效果降低。
6、必要时检查制动总泵制动油液的量，制动油液面高度应离加油口边缘15-20mm。
7、油水分离器每工作50h需放水一次，冬天需每天放水。
8、储气筒每工作250h需放水一次。
轮式装载机中是有很多的使用要求的，今天泰安山立将为您介绍轮式装载机制动液的使用要求以及轮式装载机的离合器正确使用要点，快来看一下吧。
在众多的工程机械设备中，轮式装载机还是抓转机等众多机器在使用后都要注意保养，尤其是在机器制动液的使用方便，合理存放和使用合格制动液，避免其吸水受潮而影响制动性能；
一般建议恶劣环境下，轮式装载机每作业600到800h更换1次制动液，普通环境下每作业800到1000h更换1次制动液；在更换制动液时，必须将原有制动液排放干净，并使用新的合格制动液对制动管路进行冲洗，特别是出现气阻后的机器，必须使用大量制动液冲洗管路，以消除残留制动液的影响；对制动系统进行排气时，一定要先从制动钳下方的排气口排气，避免制动钳下部油道积存原有制动液，影响制动效果；行驶中严禁空挡滑行，并避免带制动作业以及频繁制动。良好的机器操作规范和保养习惯，能够增长机器的使用寿命。所以，机械操作人员一定要重视自己机器的保养啊。
轮式装载机的离合器正确使用要点
离合器是轮式装载机中易损坏的关键部件之一，必须正确使用妥善保养，以延长使用寿命。如使用不当，将导致短期内发生故障。轮式装载机中离合器正确使用的要点是：
1、分离轮式装载机的离合器时，动作要迅速，踏板要踩到底，以求彻底分离。
2、接合轮式装载机中离合器时，应缓慢放松踏板，使之柔和平稳地接合。
3、轮式装载机的离合器分离时间不宜过长，一般不超过15-20s。
4、控制车速不要用离合器半分离的办法，以免摩擦片和分离轴承迅速磨损。同时，在行驶时，不要把脚放在轮式装载机的离合器踏板上。
轮式装载机在比较恶劣的工地(比如岩石面)作业时经常发生爆胎，一旦发生爆zha，会对轮式装载机的正常使用造成影响，那怎么才能在轮胎爆zha以后的现场快速更换呢？
由于前轮承担负载、转向、驱动功能，且首先接触地面异物，因而更容易发生爆胎。装载机轮胎自重较大，加上受场地、工具限制，现场更换前轮胎费时费力。笔者所在单位拥有较多装载机，且经常在露天采场作业，爆胎时有发生，经过多年实践，摸索一条简易、快速更换装载机前轮胎的方法，具体如下：
(1)启动机器，就近寻找一块比较平坦开阔的场地，压下动臂升降杆，利用动臂支承使前轮离地，然后用支架支撑在闪桥靠近爆胎的一侧，并将后轮楔好(必须与驾驶员密切配合，以免造成人身伤害)。
(2)利用撬杠等等工具，拆卸挡圈及锁圈然后检查轮胎衬垫与轮辋外表面是否粘连(轮胎使用时间较长，衬垫与轮辋外表面可发生粘连)。若发生可撤掉支撑物，使机器在短距离内慢速往复运行，直至衬垫与轮辋外表面脱离；严禁转向和高速行驶，以免损坏内胎。然后，前轮重新支撑起来。
(3)将内、外胎的相对位置作好标记，以便查找、清除异物和修补轮胎。
(4)利用撬杠等工具，将轮胎从轮辋上拆下。注意，动作要轻柔配合要默契，避免被轮胎砸伤，并且要保护好气门嘴。
(5)外胎被钉子等细长异物扎伤后，若表面无明显创口或创口较小，则此外胎可继续使用(因为装载机轮胎属低压胎，且运行速度比较慢)；若创口较大，则必须进行修补(因为机器运行时，轮胎受挤压磨擦，时间一长就会损坏内胎，甚至创口越来越大、内胎突出，造成轮胎报废)。
(6)若是新内胎，必须将气门嘴底部的螺栓拧紧，以防漏气；然后将外胎内腔的异物清除，并撒入适当的滑石粉，涂抹均匀。为了使衬垫与内、外胎贴紧，在装入内胎后应给内胎适当充气，再塞入衬垫。
(7)将轮胎装到轮辋上，装上锁圈、挡圈；安装过程中要保护好气门嘴。
