点击图片查看原图
随着技术变得越来越先进，挖掘装载机的设计也在进行着变革，从最开始的普通挖掘装载机演变到加长臂挖掘装载机，再到最xin面世的侧移式挖掘装载机，相信我们的机械设备行业也会发展的越来越成熟。
动力发动机的安装应确保支撑发动机的支撑架牢固。保证发动机的水平，并加装发动机减震垫，安装时应保证发动机不受车体及附件机械性损伤，保证合理的安全距离。
转向系统，转向及的安装应确保转向机在正常工作时垂臂的合理旋转范围，垂臂及拉杆应确保不弯曲开裂。
挖掘装载机又叫两头忙，它前端是装载机后端是挖掘机，在施工中驾驶员只要转动座椅就可完成从装载机到挖掘机的转变。
挖掘装载机全玻璃加大的驾驶室，视野开阔，宽敞明亮。可调式座椅，使用方便舒适。
挖掘装载机绞接式前后车架、转弯半径小，液压转向，操作轻松、方便。绞接式前后车架、转弯半径小，液压转向，操作轻松、方便。液压行走，挖掘机动臂实现平移，扩大了挖掘范围。
挖掘装载机具备了小型挖掘机和装载机点全部功能。
挖掘装载机可配有多种选装件以满足不同用户的需求。
挖掘装载机的作业条件工作环境较为恶劣，经常在施工现场行驶和作业，各机件易受到强烈的振动或碰撞，使机器零件松动。那下面来看看挖掘装载机的维护与保养。
1、挖掘装载机的用油及水
1.1、装载挖掘机各部位所用的润滑油应符合要求。其中变速箱，驱动桥加注润滑油的数量为变速箱按照油尺的高度。驱动桥应加入桥的油位的位置。
更换上述总成的润滑油时，应在车辆停驶后，温度尚未下降时应立即进行。
发动机的润滑油按发动机书上的规定进行。
1.2、挖掘装载机使用燃油注意事项
严格使用最清洁的柴油是防止发动机发生故障的重要因素，清洁的柴油会减少喷油泵和喷油器配合表面的磨损，保证机构正常的工作，因而使用柴油注意以下事项：
(A)柴油多次运转，难免不沾染脏污，使用柴油必须经48小时以上的沉淀。
（B)不得用毛毡纱布或旧棉布来擦劢油器具和各连接管路接头。
（C)采用燃油时必须经过严格的过滤。
1.3、冷却水
冷却水应用清洁的软水，如雨水、自来水、河水。含较多杂质的井水，泉水不可应用，以免增加水垢。
2、挖掘装载机技术保养工作
2.1、班次技术保养工作（8-10小时）
A、清除挖掘装载机各部位附着的脏物，检查和拧紧各部位的固定螺栓、螺母。
B、检查发动机油底壳、变速箱、液压油箱的油面及柴油箱的存量是否符合规定，不足时加以补充，检查并补充冷却水。
注意：添加柴油时，严禁烟火靠近，否则易引起火灾。
C、检查有无漏油，漏水和漏气现象，必要时排除。
D、检查轮胎气压是否正常，必要时充气。
E、用黄油枪对各润滑点加注黄油。
2.2、每周技术保养（约工作50小时）
A、完成每班技术保养的各项工作。
B、检查发动机油底壳机油颜色和清洁程度，发现明显污浊和严重变色时，应更换新机油，如果要油颜色和清洁情况良好，可延用100小时更换新机油。更换机油的同时应用清洁的柴油清洗油底壳和机油滤清器。清洗后放净洗油，再按规定加入柴油机油。
C、更换液压油并清洗液压油箱及滤网。
D、清洗燃油滤清器和空气滤清器。
E、检查连杆螺栓（结合变换机油进行，飞轮螺母是否松动）。
F、调整气门间隙。检查蓄电池液面高度和电液压重，如不足予以补加蒸馏水和充电。
2.3、挖掘装载机每月技术保养（约工作200小时）
A、完成每月技术保养的各项工作。
B、检查气产让与气门卒的密合情况，如不好进行研磨。
C、检查调整前后轮毂内锥轴承的轴的间隙。
D、检查液压油泵连接体内的轴承，必要时进行维修。
2.4、每季度技术保养（约工作500小时）
A、完成每月技术保养的各项工作
B、检查发动机的运动体的磨损情况，必要时更换。
C、检查液压系统中多路阀、油缸、油泵的漏损情况，若有严重的下降现象，应修理排除。
D、更换前后轮毂内的润滑脂。
2.5、挖掘装载机每半年技术保养（约工作1000小时）
A、完成每季度技术保养的各项工作。
B、检查各部位水封，油封等密封效能，必要时更换。
C、更换全部油路系统中的油，液压系统用油，变速箱前后桥的齿轮油及刹车油等。并把管道、油管、滤清器等清洗干净。然后注入经过净化的新油。
D、检查前后桥，主传动器齿轮啮合情况，若主从动锥齿轮的齿轮间隙过大，应予以调整到0.2-0.34mm以内。
E、检修工作装置和机架，有无变形，焊缝有无断裂现象。
F、保养完毕后进行试动转，以检查各部位是否正常。
两头忙应急处置方法
在两头忙的行驶过程中，若出现变速器'跳挡'时，应及时使机器停机(或继续行驶)，然后查找原因，排除故障。具体方法是：
(1)在平路上行驶时出现'跳挡'，可按正常的停机要领停机，认真查找原因，排除故障。
(2)上坡行驶时出现'跳挡'，可将挡位置于低-速位置或Ⅰ挡位置，待机器行驶到坡顶时再停机，排除故障；若减挡不成功或又一次出现'跳挡'时，应按坡道停机的动作要领及要求停机，然后排除故障。
(3)在下坡道上行驶时出现'跳挡'，应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取'抢挡'(紧急减挡)措施，待机器行驶到坡底后再停机检查，排除故障；若'加挡'、'抢挡'不成功或又一次出现'跳挡'(此时为空挡)时，驾驶员可将发动机转速控制在中速(防止发动机熄火)，采用'点刹'的方法使机器滑至坡底，然后排除故障。如果'加挡'，'抢挡'不成功或又一次出现'跳挡'(此时为空挡)，并且机器又处在下大坡道时(此时机器会以很快的速度向坡底'俯冲')，应迅速地按照下坡停机的动作要领及要求停要，然后排除故障。
