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山东省民用高压船舶岸电系统投运
国网山东日照供电公司与日照港集团联合举行“日照船舶岸电系统投运仪式”，标志着山东省沿海港口民用高压船舶岸电项目如期竣工送电。该项目预计每年替代电量约230万千瓦时，替代燃油1863吨，每年可为港口节约运行成本约115万元。
今年以来，国网山东电力积极开拓新的电能替代领域，提出青岛、烟台、日照、枣庄、济宁等沿海、沿河城市，要与港口、航运公司等单位开展合作，主动提供供电服务，大力推广港口岸电替代技术。
自2月份日照港购置日照至韩国“日照东方”号集装箱客货轮船以来，国网山东日照公司积极参与山东省节能服务公司和日照港座谈交流活动。经过与日照港详尽洽谈，达成两单位共同推进港口岸电项目的共识。日照港把船舶岸电应用纳入“绿色循环低碳港口”建设目标，列为本年度实施项目计划。
实施船舶岸电技术，以码头供电系统替代船舶辅机燃油发电，不但降低了停泊船只的照明、通信、空调、水泵等运行成本，更为重要的是实现了大气污染“零排放”，减少了噪音，具有很好的经济效益和社会效益。
沃森岸电电源具有节能、减排、降噪的功能。沃森电源专业生产船用岸电电源盒和港口岸基电源，如有需要请拨打图片上的电话联系我们，我们将竭诚为您服务。
高压港口岸电电源系统采用模块化结构设计
1、高压开关柜：输入、输出高压开关柜采用金属铠装式（KYN28-12中置柜式）、耐电弧的手车型开关柜。
2、切分变压器：又称输入移相变压器。副边采用延边三角形连接，共18副三相绕组，分别为每台功率单元供电。每部分具有6副三相小绕组，之间均匀相位偏移10度，可有效消除对电网的谐波污染。
3、级联功率单元：采用多电平正弦PWM技术，每相由6个功率单元模块构成，6个功率单元串联实现线电压6.6KV/60HZ输出。
4、输出滤波单元：由滤波电抗器和滤波电容构成，实现对变频输出的“多电平”正弦波进行滤波，输出标准正弦波。
5、控制系统：为高压港口岸基电源的终端控制器，主要对输入/输出综合保护器、功率单元的PWM驱动控制、输出电压/频率的反馈采样等数据处理及保护执行。
高压港口岸基电源输出的三相6.6KV/60Hz交流正弦波电源符合电能质量的相关标准、（船用）电能质量标准和符合国内外对应逆变变换后电能质量的相关标准。符合标准对于电压偏差、电压波动、频率偏差、谐波电流限制和抑制对电网的干扰能力等的要求。
沃森电源是集研发、销售、生产于一体的高新技术产业公司，专注岸电电源10年，欢迎新老客户前来咨询。
岸电供电技术是指船舶靠港期间，停用船舶上的发电机电源供电，由（港区）码头的岸电通过电缆对船上的电气设备供电。
以往的岸电技术，船舶停靠港口改用岸电供电时，只能满足一般生活用电。一方面是船舶岸电箱的容量一般只考虑生活设施等设备的电力负荷，没有考虑生产作业设备的负荷，岸电箱容量不大；另一方面即使船舶岸电箱容量足够，由于功率需求较大，且港口船舶电制存在一定差异，港口也需要增设大功率变频装置，部分老港口还需要进行变电站的增容扩建。因此，以往船舶停靠码头，如果进行装卸货物作业时需要启用起吊设备、压载水泵设备等大功率负荷，仍需使用船舶辅机发电而不使用港口供电。船舶辅机的持续运行，导致温室气体和柴油颗粒持续排放到当地空气中，成为空气污染的主要来源之一。
新的港口岸电技术提供岸电的功率应能保证满足船舶停泊后所必需的全部电力设施用电需求，包括：生产设备（如：舱口盖驱动装置、压载水泵等）以及生活设施、安全设备和其它设备。
对于码头供电和船舶电力电压和频率一致时，靠港船舶使用岸电可采用直接供电方式。只需要解决岸电箱数量，安装位置、供电容量等问题。
对于码头供电与船用电力电压或频率不一致时，靠港船舶使用岸电需要配置变压或变频设备，将码头供应电力转换成与船用电力一致的电压和频率。
