碳在不锈钢中的两重性
碳是工业用钢的主要元素之一,钢的性能与组织在很大程度上决定于碳在钢中的含量及其分布的形式,在不锈钢中碳的影响尤为显著。碳在不锈钢中对组织的影响主要表现在两方面,一方面碳是稳定奥氏体的元素,并且作用的程度很大(约为镍的30倍),另一方面由于碳和铬的亲和力很大,与铬形成—系列复杂的碳化
物。所以,从强度与耐腐烛性能两方面来看,碳在不锈钢中的作用是互相矛盾的。
铸铁件和铸钢件比较
钢铁的铸造成型有铸铁件和铸钢件,一般铸造的熔炼工艺和设备简单,生产成本低。
1、铸铁:铸铁件耐麿,但强度低,塑性和韧性差,可焊性很差。中国在汉代已有发达的铸铁技术,可制出球状石墨的铸铁件。
一个国家的铸铁年产量,一般为钢产量的1/10~1/7,铸铁的抗拉强度由最初的80兆帕提高达10倍以上。
铸铁一般按石墨析出与否分为灰口铸铁和白口铸铁。
2、铸钢:目前一些工业国家的铸钢件产量约占钢的总产量的2%左右,铁路、建筑、冶金机械、重型矿山机械和船舶等制造部门是使用铸钢件最多的行业。
铸钢与轧制成型钢材相比,
主要优点有:1 铸钢件较少受尺寸、尺寸和重量的限制。单重可小可大,且易于铸成用其他加工成型方法难以得到复杂形状。2。铸钢件可以减少机械切削加工量,提高金属利用等。 3 使难以进行塑性变形和切削加工的合金钢成型。4 一般轧制材的轴向性能和横向性能差别较大,铸钢则没有这种方向性。5铸钢的晶粒比变形钢材粗大,某些高合金耐热铸钢的高温强度和抗蠕变性能比轧制材更高。铸钢中存在疏松、偏析、收缩、气泡、夹杂和粗晶的缺陷。这些缺陷既不像变形钢材可在轧制加工过程中被焊合或细化,也不能用冷加工强化方法提高性能。因而它的力学性能(主要是塑性的韧性)一般要比同钢种的轧制材低一些。部件愈大,差异愈大。至于耐磨性、焊接性和被切削性等则与轧制材无明显区别。铸钢件的性能明显比铸铁件好,且可焊接,但成本高于铸铁件。
铸钢件广州应用于铁路、建筑、汽车、石油、冶金和采选矿机械中,其中铁路机械中用量大。
台湾数控车床尾座的修理
台湾数控车床尾座的修理:因为床头固定不动而尾座在加工时经常移动,所以在修理时尾座中心肯定比床头主轴中心低,所以在修理尾座与床头等高时一般有两种方法,其一是先修好尾座,根据测量结果降低床头箱的床身安装面,其二是不