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扒渣机操作杆紧怎么解决？
1、拉杆线断裂：拉杆线有些因为时间长了，拉杆线是小钢丝做的，用的时间长了会断掉一些，然后导致拉杆很紧，这是一个可能原因;判断是不是线断掉了很简单，假如转斗很紧，大臂很轻一般这样的就是转斗的拉线断了，如果是其他原因，两个操作都是很紧的。
2、拉杆线进灰：由于工作时间长或者干活的地方灰多，有些密封不好的拉杆线会进灰，导致拉杆线里面没有了润滑，从而操作杆会变的很紧。
如果是这个原因，我们可以在拉杆线里面加一点废的摩托机油，摩托机油密度比较低，用密度高的机油很快也会堵塞，不过加机油也有一个缺点就是用时间长了会进灰使拉杆再次变紧。
如果工作环境不是灰很多的话，可以采用上述方法处理，拉杆生锈了也可以用此方法，当然也可以加入柴油，汽油清洗。
3、多路阀内弹簧过紧
多路阀里面有弹簧，有些弹簧比较紧所以拉线杆拉起来也紧，出现此种情况的解决方法就是用扳手调一下。
扒渣机的结构与工作原理
液压扒渣机主要由液压机构、输送机构、行走机构和电气机构等四部分组成。液压系统由齿轮泵、分流阀、液压马达、油缸、油管、油箱等组成。输送机构主要由电滚筒、输送架、输送带、托辊等。
液压扒渣机根据其组成和用途可以区分为：履带式、轮胎式、电动式、柴电两用式、折尾式、后转向式、加长臂式、电滚筒式、液压滚筒式、皮带式、刮板式等多种类型。
挖掘装置是扒渣机中扒渣的主要装置，由大、小臂和挖斗组成。通过液压油缸控制大、小臂和挖斗的动作来达到扒、挖、回转、推的作用。为了适应各种不同工况的需要，液压扒渣机可以完成采集、输送、装车、挖掘、清底等功能。
扒渣机液压系统的工作原理是齿轮油泵运转，齿轮油泵从油箱吸入液压油，泵出的液压油进入单稳分流阀，经分流阀进入转向器和多路换向阀，操纵手柄在空档位时，液压油从多路换向阀流出，经过滤器、散热器返回油箱。
这种液压系统的特点是：定转矩控制工作压力超过整定值时，多路换向阀的安全阀打开，高压油经回油管返回油箱，防止系统超压损坏液压元件及管路。
永力通扒渣机的几大名器
绝世高手，大都有一件神兵利器，不仅能提升战斗力，战斗效率也会事半功倍，将对手一击毙命。扒渣机作为矿山机械装卸设备，特别适合狭小巷道的矿石开采，而且它不仅仅只用于巷道掘进，配合各种“武器”，威力大增。
挖斗：挖斗是扒渣机的标配。常用功能是挖掘、平整和清渣，在扒渣机附件当中，挖斗无疑是应用最为广泛的附件装置。在矿山掘进，引水洞、水电站、涵洞、隧道等工作中，铲斗在扒机实际应用中可以说是发挥着不可替代的作用。
液压破碎锤：液压破碎锤的动力来源于扒渣机齿轮泵站提供的动力，可以有效的破碎石块岩石等坚硬的物料，是扒渣机附件当中的攻坚利器。在巷道掘进中、尖硬岩层破碎、高速公路修补、水泥路面破碎等重要工作。
加长臂：加长臂是一种为了拓展扒渣机工作范围的根据工况的要求而特殊设计制造的一组扒渣机前端工作装置，因为扒渣机的标准臂长度不能满足某些工作场合，所以越来越多扒渣机都采用加长臂来填补这片空白。
快换接头：扒渣机快换接头也称为快速连接器、快速连接头，扒渣机在巷道掘进过程中，为了应对各种各样的作业内容，就要时常的更换扒渣机附件，达到扩大扒渣机使用范围的目的。快换接头能在扒渣机上迅速安装各种配置件(挖斗、、破碎锤等)进行作业，进而能节省时间，提高工效。
