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欧式起重机和国产的起重机在验收上没有区别，也是在中国用的，也是要当地特种设备检测院检测的。一般要向当地质量技术监督部门申报，要找有相关特种设备制造资质的厂家采购找有相关特种设备安装资质的公司安装，安装完取证要求提供相关资质证书的，同时提供的还有产品合格证、质量证明书，型式试验报告，预期用途说明，生产厂家安装公司营业执照，起重机械安装改造重大维修监督检验项目表，相关图纸，特种设备维修改造告知书，起重机械安装施工计划，起重机施工检验记录，施工方案等，当然这些基本都是供方提供并且办理。其实所谓欧式起重机只是设计上和国产的有区别，现在起重机设计图纸有二个体系，一个是按原苏联的演化来的，中国的大多数起重机都是属于这一种，另一个是欧式的，主要是德国，在全球有好几个大品牌，像德马格，SWF，诺威等，个人认为中国起重机发展趋势也是这个方向.
欧式起重机的优点：
1.高度小，可降低起重机厂房的高度。
2.重量轻，可减小厂房的载重量。
3.极限小，可增大起重机的作业空间。
4.减速机采用硬齿面减速机，有效的提高了整机的使用寿命。
5.运行机构减速机采用硬齿面三合一减速电机，布置紧凑，运行平稳。
6.采用锻造车轮组，机加工镗孔装配，装配精度高，使用寿命长。
7.采用钢板卷制卷筒，提高的卷筒的强度和使用寿命。
8.大量的采用机加工设备，进行整体加工，结构变形小，装配精度高。
9.主端梁连接采用高强螺栓装配，装配精度高，运输方便
10.实现减速器、卷筒、联轴器等零部件大修期内免维修。
吊钩是起重机中的重要配件之一，为了配合双梁起重机的操作，这里的吊钩要满足一个最基本的要求，那就是能够绕垂直轴线灵活地转动。双梁起重机具体应该选用什么样的吊钩呢？
为了能使双梁起重机挂钩方便，要求所选用的吊钩要能够绕垂直轴线灵活地转动，也就是说，在吊钩端头的螺母与横梁之间都应该装有推力滚动轴承。如果吊钩自重比较大的话，还是建议大家选用向心推力球面轴承，这样不仅使吊钩转动轻便，而且也使轴承受力均匀。
双梁起重机中常用的吊钩主要有两种，分别是单钩和双钩，其中前者以用途广泛着称，后者可以用于较长较重的物品，各有特长。而且多数吊钩都要求采用锻造技术加工而成，因为铸造得到的吊钩强度和可靠性方面都不是很好，所以禁止使用。其实有些双梁起重机中已经采用了旋转吊钩组，目的是为了实现安全、自动化作业。
双梁起重机主要由箱行桥架、大车运行桥架，小车，司机室和电器系统五大部分组成。双梁起重机械经过一段时间的工作后，会在起重机起止时出现扭晃的情况，对设备造成下列影响：
(1)使桥架变形。由于桥架在同一时间一侧超前，一侧滞后，而在回弹的一瞬间，超前一侧却滞后，滞后一侧即超前。这样前后振荡扭晃，使桥架与横梁连接处产生塑性变形或开裂。
(2)加速传动部分零件磨损。由于车体扭晃，两侧车轮随之作相应的转动，从而使车体的传动部件受到多次的反复冲击，加速齿轮等结合零件的磨损。严重的扭晃还有将传动轴扭断的危险。
双梁起重机适用于工厂企业、车站、码头、建筑工地、水电站、和造船等作业场所吊运货物。双梁起重机具有工作温度高，使用寿命长，表面负荷高，电阻温度系数小，比重小等一系列优点。
