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排油烟风机系统的改进如何？正常运行时，为排出主油箱油面上的油烟和水汽，使主油箱在300~500 Pa的微负压下运行，保证各轴承回油通畅而设有排油烟系统（见图1）。该系统装在运行平台上，主要包括：排烟机、电机、一级油烟分离器、二级油烟分离器。排烟机为R4-7241V2890型；电机为BJO22.521-2型，传动方式为单吸、悬臂支承，与电机直联；一、二级油烟分离器采用旋转式结构。1 存在问题及分析1.1 缺陷 （1）排油烟系统工作中，排烟机涡壳内积存大量的水、油，虽加装1.27 cm放水管也经常堵塞，造成涡壳内壁腐蚀严重和地面污染；（2）排烟机涡壳与轴、电机和轴间的密封不好，经常漏油、漏水。轴间串水造成电机每年平均烧毁2~3次。频繁的检修使叶轮变形，运行中叶轮转轴振动增大，造成电机轴承损坏，年均更换1~2次。更换电机、电机轴承时，大量油从主油箱冒出，增加了生产成本和检修人员的劳动强度。汽轮机油箱装排油烟风机的原因
　　　动叶可调排油烟风机的调节效率是高的。图3-11所示的动叶可调排油烟风机的等效率曲线，几乎与管路性能曲线平行，所以风机的高效率运行区范围较大。而进口导流器调节的离心风机的等效率曲线，却垂直于管路性能曲线，风机在低负荷区的运行效率明显低于轴流风机。　　图3-11显示了排油烟风机qv-p性能曲线相当陡，故管路阻力曲线变化时，风机的流量变化不大。排油烟风机对应每一个动叶安装角风，都有一条性能曲线，动叶安装角度由小到大，能满足锅炉不同负荷的需要。