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直到八十年代末我国引进KHD型硬岩反击式破碎机，但落后国外二十多年。国产的硬岩反击式破碎机，开始时其核心零件板锤依赖进口，国产化板锤在“八五”期间列为部级科研攻关项目，项目成功之后，国产板锤不仅取代进口，而且已大量出口欧美、日本等国。
耐磨材料的突破，使硬岩反击式破碎机如虎添翼。例如：交通部为提高我国公路建设质量，曾提出路面混凝土石料破碎站的科研项目，并列入国家“八五”攻关项目。该项目的试制设备在东北某工地使用中失败。而用户改用硬岩反击式破碎机后生产石料，完全符合高速公路防滑路面混凝土要求。于是硬岩反击式破碎机声誉大振。上海曾把拥有这种设备，作为投标承接公路建设的必备条件。据统计，在全国各省市的公路建设中都已采用硬岩反击式破碎机作为路面石料备制设备，来破碎抗压强度达300MPa的玄武岩、安山岩等坚硬物料，并达到19.6mm以下的级配石料。其针片状百分比含量小于10% ,国家经济的发展必然是要带动一些基础设施的兴起，我国的基础设施的建设进入了一个热潮，所以在这样的背景之下，则是必然会推动我国矿山机械市场的进步。以砂石产业为例，由于像铁路这样的项目，在开发过程中需要大量的机制砂、混凝土骨料。并且在未来的日子里，无论是公路还是建筑工程，对砂石骨料(或者混凝土骨料)都有着较高的要求，并且对其粒型、质量方面的要求也是越来越严格。
何说反击破设备助力砂石产业完成建设需求?基于建设用砂的严格要求，也为了开拓更为广阔的市场，新型HCP、HCS高效反击式破碎机，应用在全套精装的砂石生产线中，用于高级破碎、配合整条生产线的正常运行。此时新型反击破的出现。
PF反击式破碎机
宏泰重工提醒用户：为了保证反击式破碎机的使用寿命，用户要经常对该机进行保养维护。
反击式破碎机检查：1、反击式破碎机器运转点平稳，当机器振动量突然增加时，应立即停车查明原因消除。2、在正常情况下，轴承的温升不应超过35度，高温度不应超过70度，如超过70度时，应立即停车，查明原因。3、板锤磨损达到极限标志时应调头使用或及时更换。4、装配或更换板锤后，必须保持转子平衡，静平衡不得超过0.25kg.m。5、当机架衬板磨损后，应及时更换，以免磨损机壳。6、每次开机前需检查所有螺栓的紧固状态。
生产问题导致的反击式破碎机故障有哪些？宏泰总结为：
1、板锤螺栓制造质量较差。由于螺栓制造质量较差，时常松动和断裂，造成板锤松动脱落或断裂。其根本原因在于：我厂的螺栓模具已使用多年，磨损变大，从而使螺栓的椭圆头在使用中接触不良，造成松动；同时，在加工螺纹时，车工为了使螺纹与螺母螺纹配合容易，故将牙形有意车薄了一些，从而降低了螺栓的紧固能力。
2、板锤的制造质量差。板锤材质为高锰钢ZGMn13，从断口看，可见气孔甚至空洞，且组织较粗大，存在铸造及热处理质量差等问题。
3、使用和维护不当。由于板锤经常断裂，操作工更换板锤的工作量较大，劳动强度较大，因此，新板锤装上后，就懒于停机检查，使得螺栓松动未能及时得到紧固。
郑州宏泰反击式破碎机厂家根据以上问题出现的原因，特制定了应对措施：
1、重新制作螺栓模具，使螺栓的椭圆头与板锤螺孔接触面能良好接触，同时，将螺栓螺纹牙的厚度控制在尺寸允差内，螺纹的收尾加工出卸荷槽，以防应力集中而断裂。
2、针对板锤的质量问题，我厂选用了原反击式破碎机制造厂的板锤，基本达到了质量要求。
3、加强使用和维护管理。首先，板锤安装时，必须清除板锤螺栓孔及槽口的型砂及毛刺，使联接时贴合平实；其次，紧固板锤螺栓时，要边紧固边锤击椭圆头；再则，运行后约半小时要及时检查螺栓紧固情况，紧固后再将螺母与螺纹点焊以防松动。
当反击式破碎机机架衬板，反击衬板，板锤等易损件磨损后需要更换时，或机器发生故障需要消除时，采用棘轮装置启闭后上盖，进行更换和检修：
1、开启-在开启后上盖之前，应先拧开锁紧螺母和螺栓，然后在上盖支臂下端放好垫块。开启时，需2人同时操作，扳动棘轮装置，上盖即徐徐开启。当开启接近终点时下端垫块应预先接触支臂下端斜面，以保证安全牢靠。
2、关闭-在完成更换或检修后，转动在棘轮装置上的小手柄在2人之间同时操作，能徐徐关闭后上盖。
干法水泥工艺石灰石用单段反击式破碎机以冲击动能使物料沿节理层面产生破碎，出料呈均匀的立方体形状。大块物料进入反击板和转子之间的破碎腔后，受转子部分的旋转作用获得动能，在反击板和转子之间反复冲击，分别经一级反击腔、二级反击腔及底部研磨腔的逐级破碎，达到要求的出料粒度。
反击式破碎机的多级反击腔，有足够的破碎空间，适于大块物料的破碎。反击破的反击板角度可以调整，以保证物料在反击板和转子之间反复冲击时呈合适的角度，可以有效提高破碎效率。逐级反击破碎过程可以有效降低破碎过程中的能量消耗。反击式破碎机的反击板调整系统同时兼作整机的过载保护装置，当异物(如铁块等)或不可破碎物块进入破碎机后，反击板可以自动回退弹起，让异物通过破碎
