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关于泵车保养维护的知识
定期、正确的维护保养对于确保泵车的效率、可靠性以及工作寿命等十分必要。
由于泵车的工作环境很恶劣，下面就针对泵车不同的工作单元，给予相关的说明及重点的强调。
一、泵车的日常检查
为了保证设备的正常运转，不误施工，要求操作者在施工前、施工中勤检查、勤保养。
(1)检查液压油油位，油质应是淡黄色透明，无乳化或混浊现象，否则必须更换。
(2)加满润滑脂，连接水箱和备用水箱加满清水。
(3)检查切割环和眼镜板的磨损情况，如磨损严重须立即更换。检查混凝土活应密封良好，无砂浆渗入水箱。
(4)检查润滑系统工作情况，应看到递进式分油器指示杆来回动作，
S管摆臂轴承位置、搅拌轴轴承位置有润滑油溢出。
(5)检查主油泵吸油滤清器上真空表指示，应在绿色区域内（真空表指示不超过0.035Mpa）.
(6)检查液压系统是否有漏油、渗油现象。
(7)敲击方式检查混凝土管磨损程度，检查各管路接头产否密封良好。
臂架上装的保养
(1) 转台回转减速器内的齿轮油在泵车使用100小时后须全部更换，其后的每次换油按1000小时的间隔（或半年）进行一次，建议使用的牌号为南海85W-90重负荷齿轮油，加注量为8升；
(2) 臂架、支腿各铰接处、回转大齿圈轴承以及回转减速齿轮轴端油嘴处的润滑应每隔60工作小时进行检查并注油，使用的润滑油脂为3#钙基脂；
(3) 为了减少泵送混凝土时的危险和故障，必须采用正确管径和厚度的输送管、正确的管卡以及安全锁。
(4) 为了使磨损均匀，让输送管的寿命更长，可以定期旋转输送管：每浇注约5000方，直管顺时针转120度，弯管转180度；
(5) 泵车在工作一段时间后应对回转台、臂架和支腿各处的焊缝进行仔细检查，如出现焊缝开裂现象，应立即与我公司联系，进行妥善处理。
(6) 泵送混凝土工作完成后应对整个泵车进行清洗，严禁输送管内残存混凝土；
(7) 特别警告：为保证设备的安全，泵车前端只允许接4米软管，不允许加接任何其它管道。
混凝土泵车分动箱不切换故障的处理
1混凝土泵车分动箱切换原理的简单介绍
混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。
混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。
