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圆风门
产品根据华东电力设计院颁布的D-LD2000《烟风煤粉管道典型设计》的标准生产。本公司在不改变典道(D-LD)设计标准的基础上，对产品本体、框架、门板进行材料选型的改进、采用本公司技术加工制作，成型后的产品具有优点： 1、产品材料适应性更强，可以适用于普通风道和高温场合，设计耐温≤400℃。2、产品设计结构紧凑，转动灵活，叶片转动自如，设计承压±7000Pa，介质压力损耗≤30Pa。
3、产品的密封关断性能更优（典道设计泄漏量≤3%，我方设计泄漏量≤0.5%）。
本公司是火电厂锅炉辅机配套的专业生产商，产品目前已广泛应用于全国各大火力发电厂。
功能简介
圆风门又称圆形挡板门、圆形关断门、圆形调节门。圆风门主要应用于发电厂风道、烟道中做截流或调节介质流量用，也可用于其它行业中的风道、烟道。圆风门可使系统某一管路介质全部流通/截断或介质流量随控制而变化。对于直径较小的圆风门，它具有截流及调节介质流量两个功能，对于直径很大的圆风门，其调节功能不太明显，主要应用它的截流功能。
分类
根据性能可分为圆形关断门和圆形调节门
根据驱动方式可分为手动圆风门、电动圆风门和气动圆风门
根据制造工艺可分为铸造式圆风门和焊接式圆风门
根据材质可分为铸铁圆风门、碳钢圆风门、不锈钢圆风门和烯土耐磨圆风门。另外，我公司还开发了多叶片式单挡板圆风门、多叶片式双挡板圆风门
结构特点
典型的圆风门为蝶阀式单板结构，其前后轴颈处采用内支撑外密封的形式，支撑处为滑动轴套结构，这种结构广泛应用于小机组以及要求不高的场合。 为了适应国内外日益众多的600MW、900MW甚至1000MW机组，本公司在标准的基础上，做了结构优化设计，开发了一系列高性能的新型圆风门，目前最大直径做可到DN8000。新型圆风门的前后轴颈处采用内密封外支撑的结构，专用密封填料密封良好、无外泄、耐高温，支撑处采用自润滑自动调心轴承，可自动补偿前后轴的同轴度偏差，确保圆风门阻力小、无卡涩、转动灵活。新型圆风门的执行机构可以直接安装在风门本体上，不需另外再配曲柄连杆机构。对于多叶片式单挡板圆风门、多叶片式双挡板圆风门的结构特点请参见相关风门介绍。
四、 常用规格技术参数表： （D-LD2000）
另非标尺寸我方可按用户要求设计制造
五、 订货需知
1.工作环境，工作介质，最高工作温度、最高工作压力。
2.安装于管道位置，水平管道或竖直管道。
3.在管道中的作用，关断或调节。
4.操作要求，电动、手动或气动。
电动隔绝门
一．产品概述
插板式电动隔绝门适用于锅炉冷、热风道或烟道需要关断隔绝的场合。如：磨煤机进口风道，用于阻断进入磨煤机的热风。它是结合国外先进技术研究开发而成，它利用启闭电动装置和锁紧电动装置的联动来隔绝工作介质。该产品工作可靠、启闭灵活、密封严密，是火电厂锅炉系统中的重要辅机配套设备。
我公司生产的电动冷热风插板式隔绝门是在引进国外先进技术的基础上，采用优化结构设计，使设备在高温状态下工作可靠、启闭灵活、
黑力轮胎提醒您：什么时候需要更换汽车轮胎的常识
1.磨损严重
每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。
2.老化严重
观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。
3.频繁补胎
对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意。如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。
4.起包变形
轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。
5.胎壁被扎
胎壁被扎的确比胎面受伤更危险，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。
注意事项：如果车辆轮胎出现异常情况，一定要马上更换备胎，并且及时去修理厂修补受损轮胎。如果轮胎出现重大安全隐患则需要立即更换新胎，并且四条轮胎的纹路一致。无法达到四轮纹路一致时，要保持前轮、后轮纹路一致。
