点击图片查看原图
轮式装载机在比较恶劣的工地(比如岩石面)作业时经常发生爆胎，一旦发生爆zha，会对轮式装载机的正常使用造成影响，那怎么才能在轮胎爆zha以后的现场快速更换呢？
由于前轮承担负载、转向、驱动功能，且首先接触地面异物，因而更容易发生爆胎。装载机轮胎自重较大，加上受场地、工具限制，现场更换前轮胎费时费力。笔者所在单位拥有较多装载机，且经常在露天采场作业，爆胎时有发生，经过多年实践，摸索一条简易、快速更换装载机前轮胎的方法，具体如下：
(1)启动机器，就近寻找一块比较平坦开阔的场地，压下动臂升降杆，利用动臂支承使前轮离地，然后用支架支撑在闪桥靠近爆胎的一侧，并将后轮楔好(必须与驾驶员密切配合，以免造成人身伤害)。
(2)利用撬杠等等工具，拆卸挡圈及锁圈然后检查轮胎衬垫与轮辋外表面是否粘连(轮胎使用时间较长，衬垫与轮辋外表面可发生粘连)。若发生可撤掉支撑物，使机器在短距离内慢速往复运行，直至衬垫与轮辋外表面脱离；严禁转向和高速行驶，以免损坏内胎。然后，前轮重新支撑起来。
(3)将内、外胎的相对位置作好标记，以便查找、清除异物和修补轮胎。
(4)利用撬杠等工具，将轮胎从轮辋上拆下。注意，动作要轻柔配合要默契，避免被轮胎砸伤，并且要保护好气门嘴。
(5)外胎被钉子等细长异物扎伤后，若表面无明显创口或创口较小，则此外胎可继续使用(因为装载机轮胎属低压胎，且运行速度比较慢)；若创口较大，则必须进行修补(因为机器运行时，轮胎受挤压磨擦，时间一长就会损坏内胎，甚至创口越来越大、内胎突出，造成轮胎报废)。
(6)若是新内胎，必须将气门嘴底部的螺栓拧紧，以防漏气；然后将外胎内腔的异物清除，并撒入适当的滑石粉，涂抹均匀。为了使衬垫与内、外胎贴紧，在装入内胎后应给内胎适当充气，再塞入衬垫。
(7)将轮胎装到轮辋上，装上锁圈、挡圈；安装过程中要保护好气门嘴。
轮式装载机在操作时有一些危险需要避免，为了避免这些无处不在的危险，我们须知晓轮式装载机的安全技术操作规程，让我们仔细学习一下。
1.轮式装载机行驶时，应收回铲斗，铲斗离地面约400-500MM在行驶过程中注意是否有路障或高压线等，除规定驾驶人员外，不准搭乘其它人员，严禁铲斗载入。
2.轮式装载机行驶时，避免突然换向行驶，铲斗带负荷升起行驶时，不准急转弯和急刹车。
3.轮式装载机在公路上行驶时必须遵守交通规则谨慎驾驶，下坡禁止空档溜放。
4.在倾斜坡地若发动机熄火，应把铲斗放在地上，并制动，将各操作杆置之于中位，再起动发动机。
5.铲土时，根据现场土质的比重确定装载量，并使铲斗从正面插入，以免斗负荷过大，回转时倾倒。
6.满载后应注意斗杆不应升太高。
7.在向运土车辆装载时，禁止铲斗在运土车辆驾驶室上空越过。如汽车驾驶室顶无防护板，卸土时汽车驾驶室内不准有人。
8.向运土车辆装载时应尽量降低铲斗，减小卸落高度，防止偏载、超载和砸坏车箱。
9.对边坡、潦沟、坑卸料时要注意不要使铲斗过于伸出以免倾覆。
10.轮式装载机不得在倾斜度超过规定的场地上工作，作业区内不得有障碍物及无关人员。
11.轮式装载机的行驶道路应平坦。在石方施工场地作业时，轮式装载机应在轮胎上加装保护链条。
12.轮式装载机转向架未锁闭时，严禁站在前后车架之间进行检修保养。
13.轮式装载机大臂升起后，在进行润滑和调整等工作之前，必须装好安全销或采取其它措施支住大臂，以防大臂落下伤人。
14.作业后，应将轮式装载机停放在安全场地，将铲斗平放地面所有操作杆置于中位，并制动锁定。
制动液是关系到轮式装载机制动安全的主要因素，对于一些假冒制动液，应该引起轮式装载机使用者的注意，来看看制动液对轮式装载机制动性的影响 。
（１）制动系统的管道内充满蒸气和有气体存在时，由于气体的可压缩性比较大，踏下制动踏板时感觉软绵绵的，富有弹性，则说明制动液中渗入了空气，将使制动效果变差安全性降低，制动的反映速度降低。尤其是在山地和山区由于频繁的制动使制动液的温度升高，如果制动液的沸点低，更容易使制动系统产生气蚀从而对加力泵的橡胶密封圈和制动元件产生损坏。造成制动系统彻底失效，对人身安全产生危害。另外，当制动系统制动液管路中有气体存在时，当松开制动踏板时，由于气体的膨胀速度较制动液的速度快所以有时会产生从加力缸制动油杯向外喷油的现象。低沸点的制动液严重的影响轮式装载机的制动性能。干沸点指刚从密封容器中加入刹车系统后的沸点，而一些劣质制动液干沸点较低，从而影响制动安全性。
（２）劣质制动液吸水性较强，空气中含有的水蒸气被制动液吸收和雨天工作使水进入制动液里，水进入制动液后，就会使制动液的沸点下降，这样制动液的抗气阻能力也大大下降。在使用时，如发现因某种原因制动液里进入大量的水时，一定要及时更换新的制动液，更新制动液时，一定要将制动系统擦干，严禁水和其它油混入。
四、制动液简单鉴别方法和使用注意事项
（１）倒少许制动液在手掌上，真制动液一般会先感到有些冰凉，片刻后又会感觉有些发热，而且制动液不容易挥发：如果感觉制动液异常的冰冷，没有热的感觉，而且会慢慢地挥发掉，则很可能是假制动液。
（２）换制动液之前，务必把制动系统加液口、放气螺钉等处的油污、泥土等清理干净，严防杂质进入制动系统污染制动液。应按照维护手册的规定清洗制动系统，提倡采用同一型号的制动液清洗制动系统各管路，最hao不采用酒精、清洗剂之类。
（３）制动液有一定的毒性，不能用嘴去吸取。
（４）制动液对车身外表的涂层具有破坏作用，会产生“咬漆现象”。因此，在更换和加注制动液时，要严防制动液滴落在车身的涂层上腐蚀装载机的表面，使机械产生锈蚀。
（５）严禁与其它制动液混合使用。由于不同种类的产品所使用的原料、添加剂和制造工艺不同，混合后会出现浑浊或沉淀现象，这不仅会大大降低原制动液的性能，而且沉淀颗粒会堵塞管路造成制动失灵的严重后果。即使是相溶性较好的同一种类的制动液，如果品牌不同，也不能混用。因为相溶性好，只说明与其它产品混合后不发生分层、混浊及沉淀现象，并不表示混合后的性能不变，每种产品所加入的添加剂不同且相互之间存在着相对平衡，一旦混入其它物质，该平衡就有被破坏的可能，从而失去或降低应有的作用。因此，在更换品牌时一定要用待加入的产品清洗管路。
