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江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的高性能零件开发、试制、及生产，配备有复合材料不同生产工艺如模压、RTM、真空导入、缠绕等，根据不同的产品需求及量纲要求提供整体解决方案。
由于价格昂贵，汽车界的碳纤维材料原先基本上用于豪华车，例如兰博基尼的横造式车身框架为碳纤维材料打造，宝马同波音去年在碳纤维材料方面展开合作，并且i系列电动车将使用碳纤维。不过该材料应用范围有扩大趋势，并越来越受到车企重视。
大众汽车曾同宝马竞相增持碳纤维供应商西格里（SGL）股权。2011年2月大众收购了西格里8.18%股权；同年底宝马将所持西格里股权比例提高到15.72%，另外宝马股东苏珊·克拉腾持有SGL多达29%的股权。
江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的高性能零件开发、试制、及生产.
碳纤维是将丙烯等纤维在无氧状态下“蒸烤”炭化制成。把碳纤维在平面上排列或编织成片，再用树脂加固之后才能成为CFRP。飞机等使用的CFRP在成型时，要在专用釜中加热加压，使构件硬化。这样做虽然可以获得极高的强度，但成型需要若干小时，而且成本高昂。宝马i3使用的CFRP采用了无须加压加热的新工艺——RTM(树脂传递模塑)，即把预成型的碳纤维布放入模具，高压注入树脂，使纤维与树脂结合，可在10分钟以内成型。
为实现汽车车轮的的轻量化和高强化，三菱丽阳与车轮生产厂家ENKEI公司共同开发CFRP与铝合金相粘接的车轮，CFRP压缩成型时间可缩短至10分钟左右。日本CFRP生产厂家UCHIPA公司导入了CFRP自动化生产线，包括热固性树脂预浸料压制成型、热塑性树脂RTM成型和热塑性树脂预浸料压制成型，共3种成型方法，并与兰博基尼公司在名古屋大学内设立研究所，批量生产汽车部件和无人直升机叶片等。
江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的高性能零件开发企业。
首先名词解释一下什么叫做碳纤维。碳纤维是一种具有很高强度和模量的耐高温纤维，为化纤的高端品种。一般用聚丙烯腈、粘胶纤维等原料，先在200－300℃的空气中进行预氧化，继在惰性气体保护下用1000℃左右的高温完成碳化，最后加热到1500－3000℃成碳纤维，由于碳纤维轻而坚硬，所以它的用途很广泛。
