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缸套承受不均匀的热负荷而产生的失圆变形,主要影响缸套与活塞组件间的密封、摩擦/磨损以及排放性能。控制缸套的变形与失圆,对降低机油耗,改善摩擦性能以及降低排放,具有重要的意义。
维修人员都知道此项事态的严重性，但也只能起到对车主的警示，真正的要得到解决，也只能车主亲自来修理时。田中生产的缸套拉拔器：包括水平带内孔半方形支撑架，操作简单，能够快速更换汽车缸套，省时，省力。支撑内孔安装有主（内）螺旋杆设置，主螺旋杆是专旋拉拔缸套出行程及有平面轴承，主螺杆内孔可穿装小调整螺旋杆，锁紧螺母，对称摆动连接板，与双缸套拉钩，中心调整螺杆连接有锥形锁紧调节片，使用将其锁紧旋转主螺旋大螺母，能同时连接紧锁汽缸套，轻易就可以把缸套拉拔出来。
气缸早期磨损是气缸常见故障的一种。这种故障主要是由于空气滤清器失效,大量尘土进入气缸,或者是缸套、活塞环装配间隙不适当,以及润滑不良导致的。
当维修工具找出问题的原因后，肯定是要对发动机缸体进行拆卸的，正确的拆卸方法才是维修的王道，但是只是徒手对发动机缸套进行拆装的话，易造成缸体拉伤，带给车主更大的损失，为此，田中生产的发动机缸套拉拔器可就派上了大用场，拆装起来不仅省时省力，还能大大提高您的劳动效率。
目前发动机拔缸套受磨损后维修起来不仅费力且操作十分不方便，如用传统工具维修不仅导致缸套易受损还会导致维修人员工作效率低。
田中的科研人员针对以上问题，研发了发动机缸套维修专用工具——缸套拉拔器，该工具中部设有通孔的支撑架,上下贯穿支撑架上通孔并带有外螺纹的丝杆,位于支撑架上方并与丝杆螺纹连接的锁紧装置,以及位于支撑架下方并与丝杆螺纹连接的拉拔装置。
工具本身不仅结构简单、操作起来也是十分方便,通过设置丝杆和锁紧装置作为施力部件,利用螺纹的升角实现缸套的拉拔,非常省力,并且伸入缸套底部的拉拔装置采用弹性卡齿结构,直接将拉拔装置插入缸套即可实现自行卡位,避免了现有工具先扳竖直再扳水平的复杂且不方便的操作过程。大大提高了维修效率，降低了维修工的劳动强度和技能要求。
对于在田中购买缸套拉拔器的用户，均享有半年质保，半年内如工具本身出现质量问题，可与我们的售后人员联系，免费为您上门维修。
