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潍柴发动机主要结构介绍
1.气缸体、曲轴箱
机体从主轴承孔中心分为两部分，上部分为气缸体，下部为曲轴箱。曲轴箱与7件主轴承一起构成一个刚性很好的整体式框架。在框架与气缸体之间没有垫片，装配时在气缸体底平面涂以乐泰510号密封胶。
气缸体与曲轴箱之间除用14个主轴承螺栓（M18）紧固外，两侧还有24个（M8）螺栓将其形成一个良好的刚性结构。采用了相当紧凑的等气缸中心距和薄壁干式气缸套。
机体前视左侧有前后贯穿的主油道。右侧有副油道，有6个冷却喷嘴与之联通，用于喷油冷却活塞。
主轴瓦为薄壁、表面有减磨镀层的合金瓦。
2.气缸盖
气缸盖采用四气门结构，低涡流比。是一缸一盖结构的六面加工体，进排气道分布于两侧。每个气缸盖上有4根M14的气缸盖主螺栓及4根M12×1.5的与临缸共用的双头螺柱，副螺母通过具有V型压紧面的压紧块压紧，在两端头处采用悬挂式压紧块。气缸盖主螺栓及副螺母均用转角扭紧法拧紧。
气缸盖上喷油器竖直安装在进排气门之间位置。
气缸垫是钢板式结构，允许重复使用，但要认真检查，如有损坏，应予以更新。气缸盖、气缸垫与机体都分别有定位，安装时予以注意！
武安市永兴汽修服务有限公司选择田中发动机翻转架
武安市永兴汽修服务有限公司是一家小型的维修站，主要经营卡车维修，卡车维修保养等。负责人武经理，在一次偶然的机会听朋友说，发动机翻转架省时省力、一个人就能操作，不用好几个人来滚动维修。武经理亲自来电咨询了翻转架的一些问题，又加上看到了朋友的实际使用情况，13年时武经理购入了一台发动机翻转架。
我们的销售人员贴心的做了全程跟踪，从产品包装、出库、发货再到到货确认以及售后跟踪一条龙服务，贴心到家。近期我们客服人员做回访工作的时候，武经理很热情的向我们提供了使用图片，武经理说自从使用了发动机翻转架,发动机再也不用在地上翻滚着维修了，而且质量真的很好，用了几年了还和刚买的时候一样好用。
卡车是一个复杂的机械系统，它由数千种的零件所构成，发动机是卡车的动力源，是整个卡车的心脏，卡车的一些基本技术性能都直接或间接地与发动机的相关性能相联系。因此发动机在不解体的情况下，及时准确地对发动机当前的技术状况作出判断，是每个维修工所追求的，但这终归是理想的假说，为了提高维修工的维修效率，同时增加发动机的可靠性与安全性，田中特退出了发动机维修翻转架。
田中生产的发动机翻转架用起来方便省力，还节约了再人力上的成本支出，是您不错的维修帮手奥！
使用田中的发动机翻转架应注意以下几点：
1.发动机置于翻转架上，要检查自锁装置是否已经锁定
2.在翻转架下部放置接油盆，方便拆装时小零件的储存及接油
3.拆装时注意翻转架车轮已经锁死，或者用枕木固定
4.翻转前解除自锁，将发动机进行翻转，到一定位置时固定自锁装置
